液冷连接器是一种利用冷却液循环进行散热的连接器，在电动汽车产业中，可以用于大功率液冷充电连接器、共享换电电池箱液冷连接器方面，可以快速散尽设备热量，解决了传统连接器散热效果较差的难题。液冷连接器需要具备良好的气密性、插拔力、抗震性、抗冲击性、耐腐蚀性等性能，以及较宽的工作温度范围和长使用寿命。
从大功率液冷充电连接器方面来看，电动汽车充电速度慢、充电时间长是限制其发展的重要因素之一，大功率直流快速充电器可以提高动力电池充电速度，但其产生的热量同样快速增加，液冷连接器成为重要解决方案。2019年3月，特斯拉推出V3 Supercharger充电设备，充电功率达到250kW，即采用液冷连接器进行散热。在我国，中航光电是大功率液冷充电连接器代表性生产商。
根据新思界产业研究中心发布的
《2022-2026年液冷连接器行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，从电动汽车换电模式来看，通过换电站对电动汽车动力电池进行集中充电与存储，为电动汽车提供电池更换服务，可以解决电动汽车充电时间长的问题；由于换电站对动力电池统一管理，专业性更高，可延长电池使用寿命；并且换电站可根据电网供需情况安排充电时间，有利于削峰填谷。在此情况下，我国换电模式迎来发展风口，进入布局的企业数量不断增多。
在换电产业链中，液冷连接器是基础零部件，位于产业链上游。我国电动汽车产业处于快速发展过程中，不同的汽车品牌、车型、动力电池在技术、协议等方面存在差异，由于通用性不足，一座换电站一般只能够服务少数汽车品牌与车型，若要服务大多数电动汽车，需要建立多条技术线，资金投入成本高。2021年12月，中汽协发布《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准，将推动换电行业规范化发展，预计我国换电站数据将快速增多，利好液冷连接器在换电领域的发展。
新思界
行业分析人士表示，预计到2025年，我国换电乘用车与商用车销量将达到320万辆以上，换电市场规模将达到700亿元以上，行业发展空间大。同时，为提高充电速度，我国电动汽车大功率、快速充电动力电池渗透率将不断提升。在此背景下，我国液冷连接器行业发展前景广阔，有实力的企业可以进入此领域布局。但液冷连接器下游客户主要是汽车厂商、动力电池巨头以及家电网、南方电网等，液冷连接器企业需要得到下游客户认可才具有发展前景。
