中央网关模块（ZGM）是控制单元中的控制单元，主要作为组件集成在车身域控制器（BDC）内。中央网关模块是将所有总线系统连接在一起，通过物理隔离和协议转换，可在车身控制、动力总成、信息娱乐、远程信息处理等功能域之间进行信息交互。中央网关模块是汽车安全体系结构的重要组成部分，近年来，伴随汽车安全性能提升，中央网关模块市场需求增加。
根据新思界产业研究中心发布的《
2022-2026年中国中央网关模块行业市场行情监测及未来发展前景研究报告》显示，2020年，全球汽车中央网关模块市场规模在11.8亿美元左右。作为汽车电子电气架构核心板块之一，中央网关模块市场发展前景较好，预计2026年市场规模将增长至15.4亿美元。中央网关模块在搭乘车、商用车领域应用广泛，我国是全球汽车产销大国，中央网关模块市场发展空间广阔。
中央网关模块行业存在一定的技术、资金壁垒，行业准进入门槛较高，因此市场相对集中，全球范围内，中央网关模块市场参与者主要有Robert Bosch、Hitachi、Denso、Lear Corporation、Omron、Continental、NXP等。
根据类型不同，中央网关模块可分为以太网中央网关模块、LIN中央网关模块、CAN中央网关模块和其他，其中CAN中央网关模块具有高实时性、抗电磁干扰能力强、成本低等优势，其在车载网络领域占据着重要地位，经过多年发展与积累，CAN中央网关模块开发工具链体系、标准体系日益完善。
近年来，伴随新一代信息技术深入应用，汽车智能化、网联化发展趋势明显，市场对汽车处理器运算能力、硬件质量、车载网络容量等要求不断提升，传统CAN已经不能满足日益增长的市场需求，在此背景下，以太网中央网关模块市场关注度提升。为降低开发成本，中央网关模块逐渐集成化、智能化发展，与此同时，中央网关模块功能不再局限于车内网络通讯总线连接，而开始承担更多复杂功能，如辅助驾驶、信息保护、大数据传输等。
新思界
行业分析人士表示，中央网关模块可实现数据交换，是汽车安全体系结构的重要组成部分，近年来，随着汽车智能化发展，中央网关模块市场需求升级，高性能、低成本、多功能成为中央网关模块开发重要方向。中央网关模块市场竞争激烈，在市场消费升级下，拥有技术、创新能力、品牌效应的企业更具竞争优势。
