智能汽车软硬件协同，是指将智能汽车的软件、硬件紧密结合，通过优化设计和开发，以提升系统性能与效率，降低延迟与功耗的技术，是智能驾驶、自动驾驶技术实现的重要组成部分。
在智能驾驶中，硬件的功能主要是探测、执行等，产品主要包括传感器、控制器等，软件的功能主要是计算、决策等，基于算法、操作系统等来实现。智能驾驶软硬件协同基于硬件平台，利用算法进行高效数据处理，进而实现决策，其通过软件、硬件深度结合的方式来提高协同工作效率。
智能汽车利用网络技术、通信技术实现车联网，遇到非法攻击，可能导致隐私泄露，甚至失去汽车控制权，从而使民众生命财产安全受到威胁，因此智能汽车安全技术极为重要。在网络攻击数量不断上升背景下，传统汽车安全防护技术存在不足，软硬件协同可打造防御体系，识别非法攻击，保护汽车安全，是智能汽车软硬件协同的重要应用方向之一。
2024年2月1日，我国国家发改委修订发布的新版《产业结构调整指导目录（2024年本）》正式施行，鼓励类项目智能汽车关键零部件及技术方面，将软硬件协同攻击识别技术列入。仅从智能汽车安全性一个方面来看，软硬件协同即拥有广阔市场空间。
2023年，我国乘用车市场中，ADAS（高级驾驶辅助系统）渗透率首次超过50%，估算2024年将超过60%。受益于此，智能汽车软硬件协同技术在我国汽车工业中应用将持续深入。
新思界
行业分析人士表示，现阶段，智能汽车软硬件协同技术布局企业主要有英伟达、Momenta、地平线、卓驭科技等芯片厂商、科技公司。为提高旗下产品核心竞争力，传统汽车厂商与新势力汽车品牌也纷纷进入智能汽车软硬件协同市场布局，例如长安汽车、特斯拉、蔚来、小鹏、理想等。我国智能汽车软硬件协同布局企业类型多，且数量快速增长，各自从不同领域切入，有利于推动行业技术进步、长期健康发展。
