车规级碳化硅（SiC）功率模块，指将碳化硅（SiC）芯片通过特定封装工艺集成在模块结构中，制成的车规级电子器件。车规级碳化硅（SiC）功率模块具备系统效率高、工作温度范围宽、功率密度高、寄生参数低等特点，在新能源汽车领域需求旺盛。
根据新思界产业研究中心发布的《
2026-2031年车规级碳化硅（SiC）功率模块行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，受益于下游行业景气度提升，全球车规级碳化硅（SiC）功率模块市场规模不断增长。2025年全球车规级碳化硅（SiC）功率模块市场规模达到近50亿美元，同比增长超过15%。未来伴随节能环保观念不断深入，全球新能源汽车保有量将持续增长，届时车规级碳化硅（SiC）功率模块行业发展空间将进一步扩展。预计到2031年，全球车规级碳化硅（SiC）功率模块市场规模将突破100亿美元。
在本土方面，车规级碳化硅（SiC）功率模块专为满足汽车可靠性、耐久性和安全性要求而设计，在新能源汽车领域需求旺盛。近年来，伴随经济发展速度加快以及国家政策支持，我国新能源汽车行业景气度不断提升。据中国汽车工业协会统计数据显示，2025年我国新能源汽车产量达到1662.6万辆，销量达到1649万辆。未来随着应用需求增长，车规级碳化硅（SiC）功率模块市场空间将得到进一步扩展。
目前，车规级碳化硅（SiC）功率模块在我国主流车企中装车应用正持续加速。比亚迪汉/唐/海豹系列、理想L系列、蔚来ET7/ES6/ES7/ES8、小鹏G9/P7+、智界S7/R7、尊界S800等本土新能源车型已纷纷搭载车规级碳化硅（SiC）功率模块。未来随着技术进步，我国车规级碳化硅（SiC）功率模块行业发展态势将持续向好。
美国Wolfspeed公司、德国英飞凌科技股份公司（Infineon）、美国安森美半导体公司（onsemi）等为全球车规级碳化硅（SiC）功率模块市场主要参与者。在本土方面，比亚迪半导体、斯达半导、株洲中车时代、士兰微电子、基本半导体、三安光电等为我国车规级碳化硅（SiC）功率模块代表企业。
新思界
行业分析人士表示，车规级碳化硅（SiC）功率模块为新能源汽车领域核心应用载体，未来伴随市场需求逐渐释放，其行业发展空间将得到进一步扩展。与海外发达国家相比，我国车规级碳化硅（SiC）功率模块行业起步较晚，但发展势头迅猛，已有多家企业布局其研发及生产赛道。
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