根据中汽协预测的数据显示，到2020年国内汽车保有量将达两亿辆，在亿级的汽车保有量背后是一个千亿的汽车后服务市场。不仅互联网平台，如今汽车生产商也都瞄准了整个后服务市场的细分领域。
9月20日，上海汽车集团股份有限公司举行品牌发布会，隆重推出覆盖用户养车、用车、卖车以及车务服务的“全生命周期”连锁实体服务品牌——车享家，宣布全面进军汽车后市场的角逐。
2014年3月28日，上汽集团在传统车企中率先“触网”，自建汽车电商平台——车享，以行业破局者的雄心和魄力探索全新的O2O汽车电商模式。经过一年多的迭代和优化，车享平台已经形成了覆盖买车、养车、用车、卖车“全生命周期”的线上业务体系。当线上布局轮廓日渐清晰之际，推出车享家实体连锁服务网络是“车享模式”扎实落地的关键一步。
9月20日，精心打造的首批12城50家车享家门店已正式上线，为用户提供维修保养、租赁以及二手车等车生活服务。在未来的五年内建设超过万家门店，构建一体化、专业化、品牌化、社区化的服务能力。
作为车享在实现“全生命周期”020模式布局中的重要一环，车享家是线上到线下的业务入口，也是线下到线上的流量入口。车享家全面承接车享平台的互联网业务和品牌势能，集成汽车全生命周期产业资源。线上平台的统筹到线下实体网络的承接将会让消费者享受一站式的服务；而线上线下整合后的大数据，让后市场服务形成用户体验反馈机制，做到从产品到销售再到服务的高效运营。
新思界
行业分析师认为，虽然所有行业都在实行“互联网+”，但是并不是所有行业都可以做到线上轻资产的。像汽车后市场，如果没法控制服务质量但靠补贴用户是无法站住脚的。
