近期，随着滴滴和Uber高调宣布融资成果，两者之间的战争再起。6月2日，Uber宣布获得来自沙特阿拉伯公共投资基金的35亿美元投资。同日，滴滴总裁柳青称滴滴新一轮融资还未结束，目前已经募集到包括苹果公司投资在内总额超过35亿美元的资金。不过，随后Uber中国战略高级副总裁柳甄便表示，Uber中国希望于明年在中国
专车市场超过领先者滴滴。看来，这场移动出行领域的较量是愈演愈烈。
据统计，自2009年以来，Uber在16轮融资中共募集超过百亿美元资金，投资人覆盖谷歌、百度、丰田等。滴滴在融资方面也可圈可点，分别获得苹果公司10亿美元、阿里巴巴2亿美元、蚂蚁金服2亿美元的融资。
除了融资方面的你追我赶，在对中国市场的争夺方面，滴滴、Uber竞争陷入白热化。根据CNNIC数据显示，截止目前滴滴已覆盖国内超过400个城市，其中已有200多个实现盈利。而Uber方面，目前在中国覆盖了60个城市，预计今年将达到100个。
此前Uber向中国及印度子公司分别注入10亿美元资金。Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克表示，我们全球业绩排名前30的城市每年产生10亿美元以上的利润，这些利润都将有助于我们对中国项目的持续投资。
日前中国Uber高级副总裁柳甄也表示，本次融资将用于支持Uber在包括中国等地的全球业务增长，“目前中国‘绝对’是全球范围内对Uber最重要的市场。去年，我们只在8座城市开展业务运营，市场份额只有1%。而目前，Uber中国的市场份额已接近1/3。”
柳甄称，对于Uber中国来说，与百度结盟是一个优势，因为乘客可以通过百度移动地图应用使用Uber打车服务。百度地图拥有数亿用户。与此同时，滴滴一直与腾讯紧密合作，后者运营着热门聊天应用微信，月活跃用户超过7亿。微信推出了打车按钮，引导用户使用滴滴服务。
中国打车市场的激烈竞争迫使主要公司继续为乘客和司机的打车成本进行补贴。一些
投资分析师已经指出，打车公司需要逐渐向更加可持续的商业模式转型。
柳甄表示，Uber中国一直在削减成本，降低在司机奖励上的支出，或许“很快”就能实现盈利。据她透露，Uber中国目前在每份订单上的支出同比降低了80%。“我们正走在实现运营盈利的正确道路上，”她表示。
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