与Uber之间的融资大战，滴滴再出一拳，沸沸扬扬的滴滴新一轮融资正式落地。6月16日清晨，滴滴出行宣布，已经完成了新一轮45亿美元的股权融资，新的投资方包括 Apple、中国人寿及蚂蚁金服等。腾讯、阿里巴巴、招商银行及软银等现有投资人也都参与了本轮融资。这是全球未上市企业单轮最大规模股权融资之一。
本轮除股权投资外，招商银行还将为滴滴牵头安排达25亿美元的银团贷款，中国人寿对滴滴进行了20亿人民币（约3亿美元）的长期债权投资。这也意味着，滴滴本轮融资的实际总额高达73亿美元。
滴滴出行表示，本轮融资资金将用于平台技术升级、大数据研发和运营、提升用户体验、进一步拓展国内外市场和新业务等。目前，滴滴公司拥有的可调用资金约105亿美元，是全球移动互联网领域资金实力最强的公司之一。
而滴滴的竞争对手Uber也一直有融资消息传出，6月初，Uber宣布获得沙特阿拉伯主权财富基金（PIF）35亿美元投资，成为史上向私营公司所做的最大单笔投资。Uber的G轮融资截至目前累计高达60亿美金。
行业研究人士粗略估计，滴滴、优步共同手握总额百亿美元融资。而在移动出行市场的投资方，无论滴滴还是Uber，不乏有央企、中字头的投资公司，甚至还有公司脚踏两只船。
先看看Uber，2014年百度以6亿美元入股Uber，据统计，Uber融资从种子轮至今已先后完成11轮，投资者还覆盖谷歌、黑石、丰田、广汽、海航、京东等机构。
再看滴滴，早在年初，多家国企蜂拥入股，其中包括中金甲子、中信资本、中投、招商银行、中信产业基金、赛领资本、春华资本等等。中金甲子可是中金下属的PE基金管理平台，赛领资本属于上海国资委，国企已经占到滴滴出行股东的半壁江山。而滴滴本轮投资方还包括苹果公司、阿里巴巴集团、蚂蚁金服等。
此次中国人寿加入为其再添一员国企强将。但在投资滴滴之前，中国人寿已经投资了Uber全球，可谓是横跨两个平台的投资者。对于移动出行平台的看好，中国人寿溢于言表：“中国人寿战略投资滴滴，除了资本层面之外，双方还将在综合金融服务、市场开发、企业用车等方面进行业务模式创新探索，打造更安全与多元的移动出行金融生态。”
脚踏两条船的投资者还不止中国人寿一家，高瓴资本和老虎基金据说也在两个平台都有投资，京东拥有腾讯的背景，而其加入了Uber的投资阵营。尽管阿里正在推动新一轮对滴滴的投资，但支付宝也在与Uber展开合作。
有行业分析人士指出，移动出行领域关系到国计民生，所以政府鼓励国资入驻，避免完全由外资或者民营资本主导市场，也无可厚非。投资公司之所以选择移动出行平台，更可能是看中了全球打车服务市场的整体增长。
随着滴滴和Uber中国的融资大战进入到白热化阶段，越来越多的人怀疑这对老冤家最终可能会合并，他们毕竟也有重复的投资者。不过，滴滴发言人表示，该公司肯定没有合并计划。Uber中国也拒绝对是否会与滴滴合并发表评论。
滴滴和Uber中国均表示，他们各自都将接近盈利。滴滴称，该公司已经在400个城市中的200多个实现盈利，并有望“很快”实现全面盈利。Uber中国则表示，该公司在中国每一个订单的成本已经比一年前减少了80%，并且已经步上盈利的正轨。
然而，现在很难看到这场战争结束的迹象。一方面，Uber中国希望向新的城市扩张，并挑战滴滴的主导地位；另一方面，滴滴则希望保持市场份额。因此，这两家公司可能还会继续烧钱。
不过，滴滴与Uber中国的合并可以适应整个行业的整合趋势，但有两大原因可以阻止合并的发生：首先，如果滴滴认为可以击败Uber中国，它就不会溢价收购后者；其次，Uber已经筹集了大量资本，其CEO卡兰尼克也以好斗著称，所以Uber可能不会认输。
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