继申通、圆通及顺丰冲击上市后，另外一家快递公司天天快递也在加速启动上市进展。6月16日，天天快递执行总裁张鸿涛表示，今年6月30日之前公司将宣布进行B轮融资，融资金额为7亿元至8亿元之间，原先的A轮领投方中金前海发展（深圳）基金管理公司将会跟投。另外据透露，该公司将在8月中下旬明确上市路径。
张鸿涛还表示，9月30日之前公司B轮融资将会完成，在今年12月中旬左右公司将会正式宣布上市方案。公司暂时不考虑通过IPO方式，但也不排斥挂牌新三板。对于上市方式，张鸿涛坦言，公司会观察申通、圆通及顺丰借壳上市情况，视情况选择是否采取借壳方式。
今年2月25日，天天快递宣布完成了金额不少于6亿元A轮融资，主投方为中金前海发展（深圳）基金管理有限公司，贵州盘江资产管理有限公司、青岛海尔创业投资有限责任公司、大航海资本等投资方跟投。
对于A轮融资的用途，按照天天快递方面透露是主要用于配送网及分拨中心的建设，对加盟网点的补助以及信息系统的建设和升级，并同时推进其“云仓”的发展。面对更大金额的B轮融资，公司表示，将主要用于直营网点的建设及互联网金融打通方面。
众所周知，快递企业的加盟制带来了一些弊端，张鸿涛此前也明确表示要扩大公司直营比例，特别是在大型的节点城市做直营改造。目前来看，天天快递正在杭州、上海、天津、厦门等城市做直营改造，并在包括武汉、长沙等在内的6大节点城市进行收购，收购方式上不排除现金以及股权置换的方式。
快递
行业投资分析人士表示，在中国竞争激烈的民营快递市场，天天快递未来能否实现弯道超车，取决于天天快递能否利用总部在杭州的优势，抓住阿里巴巴丰厚的跨界仓储资源，以及在萧山机场转型为货运机场的趋势面前提前布局。并且，天天快递上市后最好定位为电商快递服务商，走专业分化道路，上市完成后尽快进行并购。
但天天快递的“野心”不止于快递业。据了解，天天快递已经联合其他几家快递企业、贵州盘江资产管理有限公司，发起互联网保险公司，去争夺第五块全国性的互联网保险牌照。
此外，天天也在物流供应链领域有布局，2016年4月11日，天天快递与菜鸟网络战略合作，率先全面开启“云+端”时代，成为首家全面打通“物流云+用户端”快递公司。
作为天天快递弯道超车的主要发力点之一，“能容云仓”——致力于打造全国最大的一站式全供应链互联仓储平台，也开始上线发力。据了解，能容云仓将金融服务作为整条链路的合力，形成物链网的闭环，通过对品牌商及消费者提供相应的金融服务，解决品牌商的资金压力，促进终端的消费能力。
截至目前，天天快递拥有上海、杭州、长沙等多家合资、全资子公司及2000多家加盟商。拥有网点10000多个，全国从业人员100000多人，网络遍布国内300多个地级市和2800多个县（含县级市、区），覆盖发达地区县级以上城市，辐射全国大部分的地级市。
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