继顺丰、申通、圆通之后，又一家快递公司准备借壳上市。1日晚间，新海股份在深交所发布公告称，其拟作价180亿置入韵达货运全部资产，交易完成后，新海股份实际控制人变更为聂腾云和陈立英夫妇。此次交易构成重大资产重组，构成借壳上市。公司股票暂不复牌。
新海股份在公告中称，本次交易中拟置出资产初步作价6.61亿元，拟置入资产初步作价180亿元，两者差额为173亿元，置入资产与置出资产的差额部分由公司以发行股份方式自韵达货运全体股东处购买。本次交易中上市公司发行股份购买资产的股份发行价格为19.79元/股，本次拟发行股份数量为 87614.96万股。
本次交易完成后，聂腾云和陈立英夫妇及其一致行动人直接和简介共持有新海股份总股本为70.12%，聂腾云和陈立英夫妇将成为将成为上市公司新海股份的实际控制人，上海罗颉思将成为新海股份的控股股东，韵达货运实现借壳上市。
韵达货运成立于1999年7月，是国内领先的知名快递物流企业，以公路运输网络为基础，通过加盟商网络为用户提供快递、仓储等服务。目前，韵达货运业务已覆盖31个省（市、自治区），并相继开拓了包括英国、荷兰、加拿大等国家和地区在内的国际快件物流网络。
韵达货运现已有2800多家加盟商及2万余家配送网点，在全国共设立了54个自营枢纽转运中心。韵达货运拥有完整的干线运输网络，常规干线运输线路多达3900多条，主干线运输车辆8400余辆，末端派送车辆2万余辆。同时，韵达货运还开辟了460余条常规航线。
截至今年3月底，韵达货运总资产45.87亿元，归属于母公司所有者权益28.07亿元，拥有员工7805人。2015年度，韵达货运实现营业收入50.53亿元，净利润5.33亿元，毛利率31%。
2016年第一季度，韵达货运营收为13.26亿元，净利润为1.88亿元；2015年营收为50.52亿元，净利润为4.24亿元。根据协议规定，韵达货运在 2016 年度、2017 年度和 2018 年度承诺实现的合并报表范围扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别不低于11.30亿元、13.60亿元和15.6亿元。
聂腾云、陈立英夫妇是韵达货运的实际控制人，也是韵达货运控股股东上海罗颉思的股东及实际控制人。截至本预案签署日，聂腾云、陈立英夫妇直接和间接合计持有韵达货运77.4951%的股权。
新海股份表示，交易完成后，公司将置出盈利规模较小、缺少突破性的持续成长能力的业务，置入盈利能力较强、成长性高的快递业务，实现主营业务的转型。同时，韵达货运将拥有资本市场运作平台，得以借助资本的力量，通过融资、并购等方式谋求企业的跨越式发展，实现产业链的整合。
在此之前，申通、圆通、顺丰已宣布将分别借壳艾迪西、大杨创世、鼎泰新材实现上市。至此，三通一达均实现借壳上市。此外，天天快递日前也透露将于年底前上市，同时继今年2月份公司宣布A轮6亿元融资后，天天快递方面还表示，今年6月30日之前公司将宣布进行B轮融资，融资金额为7亿元至8亿元之间。
行业分析人士表示，对于现在的快递行业来说，业务量已经不再是唯一追求的目标，解决效率和成本难题才是发展根本，而这一过程中，资本力量起决定因素。因此，快递行业全方位拥抱资本，资本市场的运作也被视为快递公司维持地位或者弯道超车的必备条件。
不过，在资本和硬件配套以外，大数据或是快递企业下一步突破的重要方向。未来电商物流一定会变成由新的基础设施所支撑的新的服务体系，新的服务体系的底层，一定是由云计算、大数据支撑。在这样一个新的体系下，一个纯粹由物理资产构成的物流企业要思考数据对自己的价值、算法对自己商业模式及服务体系构造的价值。
据了解，目前包括圆通、百世汇通等多家快递企业都已经在通过大数据进行快递服务质量和速度的提升。而早在2014年，圆通就与百度建立了基于大数据和LBS平台的战略合作伙伴关系，尝试推动快递信息系统智能化，发掘快递行业大数据价值。
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