神州优车在新三板挂牌经历多番波折之后，终于尘埃落定。7月13日晚间，神州专车运营主体神州优车股份有限公司(下称“神州优车”)的新三板挂牌申请正式获批。股转系统《关于同意神州优车股份有限公司股票在中国中小企业股份转让系统挂牌的函》中显示，神州优车本次的转让方式为做市转让，并将按照有关规定及时办理挂牌手续，挂牌后纳入非上市公司监管。
据了解，提供做市报价服务的分别为中国国际金融股份有限公司、东吴证券股份有限公司、广发证券股份有限公司、申万宏源证券有限公司、财达证券有限责任公司、中信证券股份有限公司。
神州专车业务从2014年12月开始试运营，在2015年1月开始正式运营。今年4月，神州优车向全国中小企业股份转让系统提交递交挂牌申请。作为第一家登陆新三板的互联网出行公司，神州优车从提出挂牌新三板开始，一举一动就备受公众瞩目，也多次被置于争议之中。
其中，影响最大的当属阿里巴巴“闪退”事件和律师吴学益举报事件。2016年3月初，神州优车完成了一轮由阿里巴巴主导的融资，融资额高达36.8亿元。其中，阿里巴巴投资28亿，占神州优车股份的9.8%。不过，在4月1日，阿里巴巴即将所持神州优车股权转让给两家投资机构——境外注册的云峰投资和境内注册的云岭投资。
由此，市场上有声音称，阿里巴巴退出神州专车主要是因为投资后发现其财务和业务有重大问题。阿里巴巴“闪退”事件过后不久，神州优车再次被动成为公众讨论的对象。
5月17日，律师吴学益发布关于神州优车新三板挂牌申请文件违规的举报信，称神州优车公开转让说明书中，有大量内容存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，严重违反了全国股转系统相关业务规则。
对此，神州优车回应称，该举报信中大量信息严重失实，存在断章取义、曲解相关法律法规、刻意误导公众的情形，明显是对神州优车新三板挂牌的恶意造谣中伤，企图干扰神州优车新三板的正常审核。
另外，举报信内关于共享经济、规模经济、专车业务合法性的许多表述，引起了专业人士的普遍质疑。吴本人及微信公号也存多处疑点，被媒体质疑可能存幕后黑手。18日上午，举报信发出不足24小时后，吴学益将举报信自行删除。
争议并未阻滞神州优车的挂牌之路，神州优车于7月13日宣布收到挂牌同意函。按照新三板的正常流程，神州优车将在挂牌获批后三个星期内正式挂牌。目前，神州优车估值达到369亿元，有望成为新三板市值最高的TMT企业，并进入创新层。
根据神州优车披露的数据显示，神州专车业务净收入从2015年四季度的7.85亿元增至2016年一季度的9.88亿元，增幅为25.86%；亏损总额从2015年四季度的9.05亿元降至5.55亿元，降幅高达38.67%，亏损明显收窄。神州优车董事长陆正耀曾表示，如果不算一季度“充一百送一百”的市场活动，其实已经实现单季度盈利。
行业分析人士表示，神州专车之所以能够这么快实现盈利，得益于其B2C模式显著的规模效应，即随着规模的扩大，单均成本逐渐降低。本次挂牌申请获批，意味着其B2C的运营模式获得了股转系统的认可，也体现了监管层对新经济新业态发展的支持和鼓励。
目前的出行市场，仍然还处于烧钱补贴阶段，谁烧钱的钱多，谁覆盖的出行场景更多，谁就能吸引更多用户。挂牌新三板将会给神州专车带来一个新的融资渠道，有了更多的资金，神州将会加快在金融、保险、车联网等领域的布局，形成产业链闭环。
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