从4月12日提交申请到7月13日获得挂牌同意函，历时三个月，今天神州优车终于正式挂牌新三板。作为神州专车的运营主体，神州优车此次挂牌新三板意味着神州专车凭借B2C运营模式成功突围，成为“专车第一股”。
公告显示，神州优车转让方式为做市转让。中金公司、广发证券、中信证券、申万宏源证券、东吴证券、财达证券6家券商成为神州优车做市商。按照一次的公允增资价格，神州优车估值已经上升至369亿元，在新三板已挂牌企业中仅次于九鼎集团。
与滴滴、Uber等其他专车平台私家车加盟的C2C模式不同，神州专车采取的是“专业车辆，专业司机”共享车辆的B2C模式。相对正面临监管风险C2C，神州优车挂牌类似率先获得官方对其B2C分享经济的“书面认可”。
同时，通过新三板进入资本市场，将进一步发挥B2C模式在安全性、服务质量可控性、服务体系等方面的优势。据悉，B2C模式下，神州专车的车队和司机均由公司直接运营，严格审查租赁车况及司机素质背景，能够实现对车队质量及司机服务品质有效的管控，最大程度上保障出行的安全性。除此之外，B2C模式还能保障资源的按需实时调拨，并提供完整的智能资源调度闭环。
众所周知，新三板在2013年正式面向全国接受企业申请，因为其较低的准入门槛以及转主板的潜在机会受到许多中小企业的追捧，但上市企业众多的另一面则是优质资源不足，流动性较差，出现了许多“僵尸企业”，这导致今年5月新三板实施分层计划。
行业研究人士表示，如果神州专车能够进入新三板创新层，将给“新三板创新”提供新的诠释。目前，排在新三板市值前三位的企业分别为九鼎集团、硅谷天堂以及英雄互娱。前两者均是金融业为主的私募机构。第三名则是游戏厂商，虽然归为科技类，但其并不能很好地体现科技创新这一理念。而神州专车是颠覆人们出行方式的新交通模式，具有很大的潜力。
不过，上市显然并非神州优车的最终目标。神州优车董事长兼CEO陆正耀曾多次对媒体表示，要“重构人车生态圈”，这其中，专业业务将会起到“桥头堡”的作用。不久前，神州优车发布战略和愿景：将会深度聚焦出行和汽车领域的全产业链和人车生态圈，通过业务运营和资本运作相结合的手段，深耕行业。
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