据报道，经过多年的计划和测试，Uber本月晚些时候将允许美国宾夕法尼亚州匹茨堡市的消费者通过其打车应用来召唤自动驾驶汽车。这将是一项具有划时代意义的服务，因为到目前为止，还没有任何一家汽车厂商或技术公司能够做到这一点。从某种意义上讲，这意味着Uber在自动驾驶方面超越了谷歌、特斯拉和福特等竞争对手。
当然，Uber的这项服务目前还不是完全自动驾驶，经过培训的工程师会坐在驾驶员的位置上，以监控汽车的行驶状况，从而确保乘客的安全。
Uber表示，其最终的目的是把人们解放出来，不用再为每一辆自动驾驶汽车配备驾驶员。
行业研究人员指出，如果Uber的目标能够实现，那么这些自动驾驶汽车将会逐步降低Uber的最大成本支出——司机费用。
为了实现上述目标，Uber本周四还宣布，将与沃尔沃汽车公司共同投资3亿美元，开发自动驾驶汽车。根据合作协议，沃尔沃和Uber初期将把资源集中在开发XC90运动型车的自动驾驶功能上，投资费用大致由两家公司平均分担。这是继丰田投资Uber、大众投资Gett和通用投资Lyft之后，传统汽车制造商与硅谷科技公司结盟的案例。
本周四，Uber还宣布收购自动驾驶卡车创业公司Otto。Otto的联合创始人之一是谷歌前工程师Anthony Levandowski，他将成为Uber自动驾驶业务的负责人。这将使Uber无人驾驶业务的发展更趋多元化，并有可能加强这一业务的盈利能力。
目前，Uber和滴滴等公司都由人工司机提供出行服务。最终，Uber及其竞争对手Lyft将提供基于自动驾驶车辆的服务。通用汽车、福特和其他汽车厂商也希望提供此类服务，或是成为Uber等公司的供应商。Uber相关人士表示，目前Uber仍处在自动驾驶的早期阶段，但每一次测试都让其技术日趋完善。
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