8月22日，“专车第一股”神州优车发布的2016年上半年财报显示，2016年上半年，神州优车的营业收入为23.24亿元，同比增长623.98%，净亏损23.71亿元，去年同期亏损13.63亿元。
不过，按照神州优车董事长陆正耀的说法，如果除去此前“充100返100”造成的亏损，公司在2016年3月就已经实现盈利，预计今年第三季度将实现全面盈利。
行业研究人员指出，在网约车市场，巨头纷纷“烧钱”吸引用户，比如，易到曾有“充2000送2000”的活动，神州优车经常做“充100送100”的活动。
数据显示，截至2016年6月末，神州专车付费用户数达到625万，APP累计下载量达到2152万次。2016年上半年，神州优车专车业务总单量达到了5534万单，同比增长283%，平均每单收入和净收入分别为77.2元和43.7元，平均每单成本和毛利分别为57.2和-15.4元。
具体到第二季度，神州优车专车业务总单量达3165万单，环比增长33.6%，平均每单收入为78元，环比增长2.6%，平均每单净收入为43.6元，环比增长4.6%。另外，平均每单成本和毛利分别为55.4元和-14.5元，前者比上一季度下降15%，后者比上一季度收窄38%。
神州优车称，第二季度各项运营指标持续向好，主要是因为公司不断优化系统算法，智能派单，降低空驶率和油耗，使得单车运营成本显著降低，单车毛利率亏损幅度持续收窄。
另外，神州优车强调，网约车新政利好B2C模式，公司将成为新政的最大受益者。7月28日，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台。该管理办法重申，私家车严禁做专车，这对以私家车挂靠为主的C2C网约车平台来说是致命打击。
神州优车表示，神州专车业务模式及管理标准已全面符合网约车新政要求，因此新政的实施基本不会影响其目前的成本结构。公司长期根植中高端市场，服务水平及定价标准长期高于巡游出租车行业，因此新政的实施不会影响未来定价水平。此外，受益于服务和品牌优势以及兼职司机计划的实施，新政实施后公司订单需求有望获得快速增长。
神州优车还表示，将发挥产业协同效应，引领行业变革，重塑人车生态圈。神州优车正在筹建神州买卖车及神州闪贷等全新业务板块，从出行领域切入汽车销售和汽车金融领域，以此作为新的盈利增长点。
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