近期，二手车电商进入了低潮期。据不完全统计，目前已经有超过15家二手车电商平台倒闭，包括麦麦车、淘车之家、你我车平台、卡卡二手车、车先生、哪有车和估车网等。不过，在这样一片不看好的声音中，二手车电商人人车近日却办了一场发布会，宣布与团车网达成战略合作，双方将对接二手车与新车交易，在用户和服务等层面展开合作，实现资源共享，这意味着人人车开始正式进军新车领域。
人人车CEO李健公布的一组数据显示，作为最早提出二手车C2C模式的平台，人人车业务目前已覆盖95座城市，总成交量达到20万辆。今年7月份，成交量突破18000辆，相当于300多个4S店的单月销量。
李健表示，人人车每个月大概会上门检测10万辆车，每个月能获得的深度线索超过30万，这里面除了卖车和买车以外，还会产生贷款、保险、整备、保养、维修和置换等需求，所以人人车选择了开放生态，通过与各领域专业服务商合作的方式，为用户提供服务。
行业研究人员指出，人人车这次和团车网合作，是因为看到了许多二手车卖家在新车购买方面的需求，并且在团车网那里参加新车团购的很多用户需要先卖掉二手车才能获得购车资格，这里面存在一种互补关系。
团车网CEO闻伟表示，新车电商和二手车电商的用户需求天然互补。本次合作正式公布之前，双方就已经在车主服务和车源线索等层面展开了业务对接合作。
根据李健的介绍，双方这次签署了为期5年的合作协议，这种资源共享是免费的。除了和团车网的新车交易合作，接下来人人车还会在金融、售后和新车等领域继续引入更多的合作伙伴。
目前二手车电商普遍不盈利，有人质疑人人车的商业模式。对此，李健表示，人人车的盈利只是时间问题。未来人人车的盈利来源主要是交易佣金、金融和售后服务，交易佣金会占一半，其实交易佣金这一块是有毛利的，今年4月就已经有了。
在金融方面，人人车与浦发银行合作推出了二手车交易资金监管平台。李健表示，明年车贷放款的目标是达到100亿元。售后服务方面，人人车年内要投资2亿，与全国1000家线下服务店合作，为用户提供质量保证和售后服务。根据李健的预测，明年初，公司就可以实现整体盈利，到时候一个月的销售量将能达到4~5万辆。
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