8月25日，有媒体报道，多位知情人士称，Uber今年上半年至少亏损12.7亿美元。知情人士称，Uber今年第一季度净营业收入约为9.6亿美元，亏损5.2亿美元，第二季度净营业收入约为11亿美元，亏损额进一步扩大，约达到7.5亿美元，这意味着Uber今年上半年的总亏损至少为12.7亿美元。
据报道，Uber财务总监高泰姆·古普塔(Gautam Gupta)曾向投资者透露，导致Uber巨额亏损的主要原因是司机补贴。报道还称，Uber去年至少亏损了20亿美元。
Uber当前在全球约400座城市提供打车服务，Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)今年3月曾表示，在过去的6个月中，Uber在全球数百个城市实现了盈利。但为了与中国对手竞争，赢得更多用户，Uber在中国打车服务市场去年亏损了10多亿美元。
自从滴滴和快的去年2月合并后，滴滴出行就成为Uber在中国市场的唯一强劲对手，Uber和滴滴为争夺中国市场的主导地位而大把烧钱。两家公司为争夺市场份额，都向消费者和司机提供激励措施。
Uber称，公司每年至少花费10亿美元来扩张中国区业务。Uber首席执行官Travis Kalanick曾透露，2015年Uber在中国亏损了10亿美元，而滴滴则补贴了约40亿美元。不过，这一数据被滴滴方面否认。
8月1日，滴滴出行正式宣布与Uber达成战略协议，滴滴出行将收购Uber中国的品牌、业务和数据等全部资产。据悉，双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，Uber中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。
滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会,Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。未来，Uber中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源，协同发展。
行业研究人员指出，交易完成后，Uber可以从疯狂烧钱的中国打车应用市场抽身，全面发力美国本土及其他市场。
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