燃料电池热电联供系统（CHP），指基于电化学反应原理，将燃料中化学能直接转化为电能和热能，进而实现能源梯级利用的分布式供能装置。燃料电池热电联供系统具备绿色环保、应用灵活、能源利用效率高等优势，在大型工厂、工业园区、数据中心、学校、商业楼宇、医院以及居民住宅等众多场景应用广泛。
燃料电池为燃料电池热电联供系统重要组件，主要包括固体氧化物燃料电池（SOFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）等。SOFC具备对氢气浓度要求低、环境适应性强、电流密度高、功率密度高等优势，在燃料电池热电联供系统中应用较多。目前，我国企业已掌握SOFC核心制备技术，其商用化进程不断加快，这将为燃料电池热电联供系统行业发展提供有利条件。
近年来，国家对于燃料电池热电联供系统行业发展高度重视，已出台多项相关政策。2022年3月，国家发改委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，文件明确提到要因地制宜布局氢燃料电池分布式热电联供设施，推动燃料电池热电联供应用实践。未来伴随国家政策支持，我国燃料电池热电联供系统行业发展速度有望加快。
根据新思界产业研究中心发布的《
2025-2029年全球及中国燃料电池热电联供系统（CHP）行业研究及十五五规划分析报告》显示，燃料电池热电联供系统适用于众多场景，主要包括大型工厂、工业园区、数据中心、学校、商业楼宇、医院以及居民住宅等。在商业楼宇中，燃料电池热电联供系统可提供应急备用电能及热能；在居民住宅中，其可为居民提供生活用电及生活用热。燃料电池热电联供系统属于分布式供能装置，可为用户侧供给电能，还能利用发电产生的余热进行供暖。未来在应用需求带动下，燃料电池热电联供系统行业发展空间将进一步扩展。
全球燃料电池热电联供系统市场主要参与者包括德国博世（Bosch）、德国菲斯曼（VIESSMANN）、法国骇阿斯特里（Hexis）、日本三浦（Miyura Industrial）、日本东芝（TOSHIBA）、日本三菱（Mitsubishi）等。日本东芝正在推进5kW左右燃料电池热电联供系统的研发工作，产品将在零售店和酒店等场景获得应用。
在本土方面，亿华通、铧德氢能、东方电气、潍柴动力等为我国燃料电池热电联供系统行业主要布局企业。新思界
行业分析人士表示，目前，我国燃料电池热电联供系统尚未实现大规模应用，未来随着本土企业持续发力，其行业发展前景将持续向好。
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