汽车助力转向系统包括线控转向系统（SBW）、机械液压助力转向系统（HPS）、电动助力转向系统（EPS）、电子液压助力转向系统（EHPS）等。线控转向系统（SBW），指利用电信号取代传统机械连接实现车辆转向控制的先进汽车转向系统。线控转向系统具备转向比灵活可调、响应速度快、空间释放显著、安全可靠性高等优势，在乘用车、商用车以及特种车辆中应用广泛。
线控转向系统主要由扭矩传感器、通信网络模块、手感模拟控制器、转向执行机构、路感反馈电机、电子控制单元（ECU）、多重冗余电源系统等构成。在行业发展初期，受技术壁垒高、生产成本高等因素限制，我国线控转向系统核心组件高度依赖进口。近年来，随着本土企业持续发力以及技术进步，我国转向执行机构、电子控制单元等市场国产化进程不断加快，这将为线控转向系统行业发展提供有利条件。
根据新思界产业研究中心发布的《
2026-2031年线控转向系统（SBW）行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，线控转向系统在汽车制造领域应用广泛，主要包括乘用车、商用车以及特种车辆等。伴随国家政策支持以及应用需求增长，我国汽车制造行业发展速度不断加快。据中国汽车工业协会统计数据显示，2025年我国乘用车产量达到3027万辆，商用车产量达到426.1万辆。线控转向系统为实现高阶智能驾驶的执行部件，未来随着下游行业发展速度加快，其市场空间将得到进一步扩展。
全球线控转向系统市场主要参与者包括德国采埃孚股份公司（ZF）、德国博世集团（BOSCH）、美国耐世特汽车系统集团有限公司（Nexteer）、日本株式会社捷太格特（JTEKT）等。采埃孚已与全球知名汽车制造商梅赛德斯-奔驰达成合作，将共同开发控转向车型。
在本土方面，我国线控转向系统代表企业包括浙江世宝、拓普集团、天润工业等。浙江世宝为我国智能转向系统总成及关键部件供应商，奇瑞、吉利、蔚来、理想等车企为其主要客户。目前，浙江世宝推出的线控转向系统已在L3及以上智驾车型中获得应用。
新思界
行业分析人士表示，随着技术进步，线控转向系统行业发展速度将进一步加快。近年来，伴随国家政策支持以及本土企业持续发力，我国高阶智能驾驶车辆市场空间不断扩展，这将为线控转向系统行业发展带来机遇。
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