根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，2015年12月完成内燃机销量527.42万台，环比增长8.46%，同比下降2.90%。销量全年累计完成5707.33万台，同比累计下降5.19%。
分燃料类型来看，柴油机12月销量41.48万台，全年累计销量633.45万台，同比下降29.50%，同比累计下降18.52%；汽油机12月销量485.89万台，累计销量5073.23万台，同比增长0.35%，同比累计下降3.20%。
分内燃机配套市场情况来看，除乘用车用内燃机同比累计均增长外，其他市场均出现同比下降态势。乘用车用内燃机全年累计销量1866.33万台，同比增长7.29%。摩托车用内燃机、船用内燃机、农用机械用内燃机、园林机械用内燃机、商用车用内燃机、工程机械用内燃机2015年全年销量分别同比下降7.10%、7.32% 、9.69%、10.61%、18.73%、25.64%。降幅最大的为发电机组用内燃机，全年累计销量180.89万台，同比下降25.95%。
受柴油机排放标准由“国二”升“国三”的影响，部分企业在国3公告未申请下来的情况下，除出口产品外，其他国二产品10月起停产停售。对配套农机领域占比较高的单缸柴油机行业而言，销量继续延续11月态势。单缸柴油机全年累计销量276.34万台，同比下降19.76%。排名靠前的五家企业为：常柴、常发、江动、常林农装、三环，其单柴类产品销量占行业销量比例70.90%。
受国2升级国3影响，工程
机械用及农机用内燃机销量大幅度下降，以及商用车销量的持续缩量，对配套此三行业较多的多缸柴油机企业而言，总体销量下降幅度仍继续放大。多缸柴油机企业全年累计销量357.12万台，同比下降17.53%，玉柴、全柴、潍柴、锡柴、锡柴等销量前十名的销量占总销量的65.79%；配套商用车的内燃机企业中前10名的企业12月累计销量同比下降23.19%，仅福田康明斯、福田发动机厂、江西五十铃等逆势增长。
此外，新能源内燃机总体呈现平稳趋势，政府方面对新能源车的利好政策不断、新能源相关的基础设施建设全面展开，以及民众对新能源接受程度加深，新能源内燃机在2015年发展迅速。东风南充在新能源内燃机市场上有较大份额。
《中国内燃机工业“十三五”发展规划》（征求意见稿）中提到，内燃机是目前和今后实现节能减排具潜力、效果最为直观明显的产品，在相当长一个时期作为主流动力机械的地位不可动摇。实现我国2030年二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰的总目标，内燃机工业节能减排任务艰巨，责任重大。
面对内燃机产品排放的大量二氧化碳温室气体和细微颗粒物等各种物质对大气环境的严重影响，发达国家内燃机制造业节能减排技术的关注点已经从控制内燃机有害物质排放转向控制二氧化碳排放。而我国内燃机行业还依然受制于测试技术与装备的严重缺失和落后。
行业研究人士认为，“十三五”规划下，未来五年内燃机行业将迎来全面升级。我国内燃机行业要加强自主研发能力，掌握核心技术为重点，并将未来的发展重点放在绿色设计技术、清洁生产技术、资源循环利用技术以及节能减排降噪技术上，加大国内品牌走出的步伐。
