冷锻件是指在再结晶温度以下的成型加工产品，是在回复温度以下进行的锻造件,生产中习惯把不加热毛坯进行的锻造件称为冷锻件。冷锻材料大都是室温下变形抗力较小、塑性较好的铝及部分合金、铜及部分合金、低碳钢、中碳钢、低合金结构钢。冷锻件表面质量好，尺寸精度高，能代替一些切削加工。冷锻能使金属强化，提高零件的强度。精密冷锻主要是指金属材料在室温下的精密锻造成形，是一种优质高效的锻造成形技术，属于国家重点鼓励和扶持的绿色先进制造业。
国际需求发展现状
精密冷锻行业发展最为成熟的是日本、美国、德国等工业发达国家，其中以德国和日本钢质零件的冷精锻技术最为发达。它的发展与机动车工业发展息息相关。1935年，德国开发成功钢材的磷化处理工艺，为钢质零件的冷锻冷挤压成形创造了条件，1955年开始将冷锻技术用于汽车工业。日本汽车工业应用冷锻件在世界上属首位。日本每辆车中冷锻件的数量从1965年的不到5千克上升至到目前年的55千克以上。伴随着机动车用零件的逐步冷锻化，日本冷精锻工艺也在不断发展。由最初生产的简单活塞销、紧固件发展到现在的生产大型高精度等速万向节的外座圈、内座圈、十字轴等高难度冷锻件。根据新思界产业研究中心发布的《2017-2022年中国精密冷锻行业市场供需态势与发展前景分析报告》显示：全球平均每辆汽车上冷锻件的使用量由于不同国家采用不同的归类和统计方法，很难得到完整准确的全球统计数据。一般每辆汽车中冷锻件的用量达40-50千克，我们选取中间值45千克作为测算汽车行业冷锻件需求量的单车冷锻件使用量。
根据全球汽车产量数据测算，2011-2016年，全球汽车行业冷锻件需求量呈逐年上升趋势。其中，2011年全球汽车行业冷锻件需求量为360.20万吨，2016年全球汽车行业冷锻件需求量为413.28万吨，年复合增长率保持在3%左右。
图表1：全球汽车行业精密冷锻件需求量增长分析
数据来源：新思界产业研究中心整理
国内需求发展现状
2000年以来，我国现代汽车产业迅猛发展，促进了零部件企业工艺技术及工艺装备的同步提升，以国内江浙沪数家精锻公司为主，大量引进国外先进装备及生产线，使得我国的精锻技术水平大幅提高。目前，冷精锻成形技术已在汽车、电器、军工、航空航天、机械、仪表、轻工、船舶等工业部门中得到较为广泛的应用，已成为金属塑性体积成形技术中不可缺少的重要加工手段之一。
此外随着我国行业内技术的进步，我国车身冷锻件的比重也会逐渐增加，也将推动我国汽车行业对冷锻件的需求的增长。2011-2016年，我国汽车行业精密冷锻件需求量呈现不断增长的趋势，其中2016年我国汽车行业精密冷锻件需求量达到115.82万吨。我国汽车行业冷锻件需求量年复合增长率明显高于全球水平。
图表2：中国汽车行业精密冷锻件需求量增长分析
数据来源：新思界产业研究中心整理
新思界
产业研究员认为，汽车类产品属于精密冷锻件中的高端产品。随着汽车“减轻自重、节能减排”绿色发展目标的实施，高强度钢、铝合金、镁合金、复合材料及其各类液压成形的异型复杂件的生产逐步进入批量化，为了适应这些新型材料零件的生产，需要加速研发、采用新型锻造和冲压工艺、设备和模具。未来，精密冷锻件产品的需求量将会继续保持高增速状态。
