电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点，功能与传统加油站类型，区别在于传统加油站为燃油车补充燃料，电动汽车充电站为电动汽车补充电能。电动汽车充电站与普通充电桩的区别在于普通充电桩一般是私人所有、充电速度相对较慢、数量少，而电动汽车充电站规模较大，是公共的、通常能够同时满足20辆以上车辆的充电需求，且一般采用快充模式缩短充电时间。
截止2020年底，全球电动汽车（含纯电动汽车及混合动力汽车）保有量已超过1000万辆，其中中国已达500万辆，美国也已超170万辆。仅2020年一年，全球电动汽车（含纯电动汽车及混合动力汽车）注册量（上牌量）就超300万辆，中国注册量超过120万辆，占全球总注册量的三分之一左右，而欧洲2020年注册量同比增长高达134%。
近些年，随着电动汽车销量、保有量的快速提升以及电动汽车远距离行驶的频次越来越高，传统的小型、家用充电桩和城区少量的公共充电桩已不能满足电动汽车用户的充电需求，消费者迫切需要如传统加油站一样的、公共的、分布广泛且使用便捷的电动汽车充电站。
2020年，受新型冠状病毒肺炎疫情的影响，全球汽车行业包括电动汽车制造行业都有不同程度的停工停车，部分企业的生产受到严重影响，但是在较大的市场需求推动下，全球电动汽车充电站市场规模仍保持了高速增长。
新思界
产业研究发布的
《2021-2026年电动汽车充电站行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，目前，全球电动汽车充电站市场由ChargePoint（美国）、壳牌（荷兰）、Blink Charging（美国）、比亚迪（中国）和特斯拉（美国）等主要参与者主导，中国是全球最大的电动汽车充电站需求市场，一方面得益于中国庞大的电动汽车保有量和充电需求，另一方面得益于中国政府在充电基础设施建设方面的投入和政策鼓励，截止2020年底，中国政府已经在充电基础设施建设方面投资超过24亿美元。
