海上风电制氢系统是以海上风机捕获的风能驱动制氢设备，其将电解海水获得的氢气通过管道或船舶运输上岸，实现海上可再生能源向氢能的高效转化。
从政策导向看，2024年11月，《中华人民共和国能源法》正式颁布，明确提出“加快构建清洁低碳、安全高效的新型能源体系”。在这一顶层设计指引下，海上风电制氢作为培育新质生产力的关键要素，获得了明确政策支持。2025年11月，国家能源局印发《关于促进新能源整合融合发展的指导意见》，特别提出“积极推动新能源多元化非电利用”，鼓励沿海地区探索海上风电制氢氨醇技术，发展航运绿色燃料加注。
海水无淡化原位直接电解制氢技术的突破，是海上风电制氢产业发展的关键转折点。2022年，谢和平院士团队在《自然》杂志发表相关理论成果，开创了相变迁移驱动的海水无淡化原位直接电解制氢新路径。这一技术通过在海水与电解液之间引入一层特殊“膜”，有效阻隔海水中的杂质离子对电解系统的毒性和腐蚀性影响。利用海水与电解液的蒸气压差作为自然驱动力，“诱导”海水中的纯净水分子进入电解液用于制氢，极大促进了海上风电制氢技术的发展。
海上风电制氢系统虽然处于技术开发及测试阶段，但相关技术及系统发展进入快车道。2023年6月，东方电气集团所属东福研究院依托其研发的海上风电制氢系统“东福一号”，全球首次“海上风电无淡化海水原位直接电解制氢技术”海上中试在福建兴化湾获得成功。该平台集成了四大核心系统：原位制氢系统、能源管理系统、安全控制系统和装卸升降系统。平台创新性地将制氢系统布置于立柱间新建平台及立柱内部，高效利用闲置空间，大幅降低建设成本。这项技术使绿氢生产成本降低约60%，为商业化应用提供了经济可行性。2025年10月，上海氢晨新能源科技有限公司开发的全球首个海上千方PEM槽及制氢系统进行全功率测试，该方案未来有望成为深远海风电资源利用的主流技术路线之一。
从市场需求看，近年来，全球已发布的绿色航运走廊倡议已达数十项，绿氨和绿醇为主要绿色燃料市场预期向好。作为生产绿氨和绿醇的关键原料——绿氢市场需求将迅速增加。另外化工行业对于绿氢同样展现出巨大需求潜力。中国东部沿海省份的氢气消费量较大，随着化工、钢铁等行业低碳转型，将带动当地绿氢需求大幅增长，进而为海上风电制氢系统的市场的发展提供了良好的市场环境。据新思界发布的《
2026年中国海上风电制氢系统市场专项调研及企业“十五五规划”建议报告》显示，2030年，中国海上风电制氢系统市场规模或将达10亿元。
新思界
分析人士认为，近年来，中国为推进能源结构转型，积极发展海上风电。海上风电制氢系统技术的发展及应用，为海上风电的消纳及应用提供了新方向。而随着海上风电规模的扩大及市场对低成本、大规模绿氢需求的增长，将有更多企业及资本关注海上风电制氢系统，推动海上风电制氢系统行业发展。
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