固体氧化物燃料电池（SOFC），是在中高温条件下将燃料化学能直接转化为电能的全固态电化学装置。SOFC是第三代燃料电池，与其他燃料电池相比，其理论能量密度最高，效率高，未来有望得到普及应用。
SOFC主要由阳极（燃料极）、阴极（空气极）、电解质、连接体四大部分组成，无需贵金属催化剂，由阳极通入燃料气，可采用氢气、甲烷、甲醇、天然气、煤气、生物质气等多种燃料，由阴极通入空气或氧气，二者发生反应转化为电能。SOFC具有能量密度高、燃料适应性强、转化效率高、安装便捷、成本较低、无污染、无噪声等优点。
除以上优点外，由于SOFC的工作温度高，最低在500℃以上，最高可达到1000℃，其余热具有较高利用价值。SOFC自身发电效率可达到60%，与热气轮机联合使用，利用余热发电，可将SOFC的发电效率提高到80%以上。此外，SOFC也可以与燃气轮机、蒸汽轮机联合使用，为天然气重整、蒸汽产生提供热量。由此可见SOFC具有较高经济价值与环境效益。
由于性能优异，全球进入SOFC行业布局的企业数量不断增多。在海外，SOFC相关企业主要有美国布鲁姆能源、美国西屋电气、英国Ceres Power、爱沙尼亚Elcogen、日本三菱重工等。在我国，SOFC相关企业主要有潍柴动力、潮州三环等。2018年，潍柴动力通过收购英国Ceres Power公司20%股份，进入SOFC行业布局，目前已布局相关关键核心技术。潮州三环突破了SOFC关键核心技术，关键部件已经出口到海外市场。
新思界
行业分析人士表示，我国政府对新能源汽车产业发展的关注度高，动力电池研发因此受到重视。我国“十四五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项中，车用固体氧化物燃料电池关键技术开发被列入，将推动我国SOFC行业技术进一步提高。我国SOFC研发起步较早，技术研究日益深入，现阶段行业发展的问题在于研究成果商业化转化速度慢，未来在推动SOFC行业商业化发展方面还需加大力度。
