非公路用纯电动宽体自卸车是采用动力电池取代柴油机驱动，锂电池储存电能，电动机驱动变速箱，带动传动轴，再通过驱动桥驱动整机行走的一种非公路宽体自卸车。非公路用宽体自卸车结合了重卡和矿用自卸车的技术基础，是介于重卡和矿用自卸车中间的产品。
非公路用纯电动宽体自卸车定位于露天场地物料转运行业，主要需求来自于用户对该类产品的购置和运营成本、安全性、可靠性、售后服务便捷及时性的综合考量。作为在特定工况下的装载运输设备，非公路用纯电动宽体自卸车主要应用在露天煤矿、金属矿、建材矿以及大型工程。
目前，全球非公路用纯电动宽体自卸车行业处于发展起步阶段，相关技术研发和产品生产主要集中在中国。近年来随着电力驱动技术、新能源技术不断发展，非公路用纯电动宽体自卸车由于具有节能环保、安全性能强等优点，逐渐成为非公路用宽体自卸车行业的“新宠”。我国非公路用纯电动宽体自卸车行业起步较晚，由于行业存在较高的进入壁垒，行业内企业数量较少，陕西同力重工股份有限公司、郑州宇通重工有限公司等少数企业占据市场较大份额，行业市场集中度高。
新思界
行业分析师表示，我国非公路用纯电动宽体自卸车行业发展时间较短，行业标准并不完善，仅有湖州宏威新能源汽车有限公司发布的企业标准（《Q/HW 001-2018纯电动非公路用宽体自卸车出厂标准》），不能为现有产品的生产及新产品的研发形成良好的规范作用，因此需要国家指定严格和规范的制作标准和测试标准，在出厂标准、检验标准等方面与国际先进水平接轨的标准。
《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》明确了未来几年新能源汽车产业发展规划，也为非公路用宽体自卸车行业指明了方向，未来几年我国非公路用纯电动宽体自卸车行业将进入快速发展期，相关技术、市场规模都将大幅提升。根据新思界产业研究中心发布的《
2021-2026年中国非公路用纯电动宽体自卸车行业市场深度调研及发展前景预测报告》预测，2024年中国非公路用纯电动宽体自卸车需求量将超过1000辆。
