管道输氢是最经济的氢气运输方式。根据实现方式不同，管道输氢又分为纯氢管道输送、掺氢管道输送；根据输送距离不同，管道输氢可分为长距离管道输氢、短距离管道输氢，其中长距离管道输氢可用于大规模氢气输送，具有建设难度大、成本高特点，短距离管道输氢主要用于氢气站与各用户间的中低压氢气配送。
氢能是一种高效新能源，近年来，随着能源转换速度加快，氢能产业发展迅速。安全、高效的输氢方式是氢能大规模商业化发展的前提，我国是全球第一大产氢国家，氢能输送需求空间广阔。但由于氢气具有易燃、易爆、密度低特点，氢能安全输运难度较大，且成本高。管道输氢具有成本低、能耗小、可连续性等特点，可实现氢能的大规模、长距离输送，在氢能大规模发展背景下，管道输氢市场发展空间广阔。
在政策层面，2022年3月，国家发改委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》提到，将统筹推进氢能基础设施建设，其中包括开展掺氢天然气管道、纯氢管道等试点示范。2022年以来，在政策驱动下，我国管道输氢建设项目增多、速度加快。
根据新思界产业研究中心发布的《
2023-2027年中国管道输氢项目投资可行性研究报告》显示，我国管道输氢市场集中度较高，参与者主要为中国石油、中国石化、国家电投及其子公司。管道输氢建设需求主要分布在氢气需求量大、氢气资源丰富的地区，如东部沿海地区、北部地区。
我国输氢管道建设以掺氢管道为主，纯氢管道建设仍处于起步阶段，但近年来，纯氢管道建设项目在不断增加，包括玉门油田输氢管道工程、济源-洛阳输氢管道、定州-高碑氢气管道工程、通辽纯氢示范应用项目等，其中定州-高碑氢气管道工程是国内首条燃料电池级氢气管道项目，可满足远期整个京津冀地区燃料电池的用氢需求。
新思界
行业分析人士表示，我国管道输氢研究和建设起步较晚，目前仍以示范项目为主，与发达国家相比存在较大差距。管道输氢在成本、能耗方面具有明显优势，我国是全球第一大产氢国家，随着技术突破、政策扶持，氢能将向大规模制氢、长距离运输方向转变，在此背景下，管道输氢建设速度将加快。
