2024年，随着“低空经济”被列入战略性新兴产业，行业发展受到关注。低空经济作为以低空空域为依托，以通用航空产业为主导，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业的经济概念，eVTOL（电动垂直起降飞行器）是低空经济发展的重要载体。eVTOL（电动垂直起降飞行器）是一种以电动机为动力、能够垂直起降的飞行器，应用场景主要包括低空旅游、日常通勤、空中物流、消防救援、医疗救助等中短途（20-300km）、低空（<300m）应用。
随着eVTOL行业快速发展，航空级锂电池也受到关注。eVTOL作为电动飞行器，其电池、电机、智能驾驶等对于产品发展影响较大，其中电池性能是制约其发展的关键因素之一。相对于电动汽车，eVTOL要求电池具有更高比能量、高比功率、高充放电速率、高安全性和高循环寿命，业内认为eVTOL的电池能量密度需要提高到400Wh/kg以上。2024年3月27日，工信部、科学技术部、财政部、民航局四部门印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》中提出，加快布局新能源通用航空动力技术和装备，推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证。
相对于直升机，电动化使得eVTOL整机、运维成本大幅降低，同时相对于汽车、火车等出行方式效率更高，行业发展潜力较大。近年来，eVTOL行业参与企业数量大大增加，参与企业包括传统航空领域企业如波音、空客、中航工业等，汽车领域企业如丰田、吉利等，此外还有初创企业如亿航、Joby等。eVTOL需要经民航局适航审定合格才能进入中国民用航空市场，2023年10月亿航获得全球第一张eVTOL飞行器型号合格证。在政策的支持下，预计eVTOL审批有望加快。
新思界产业研究中心整理发布的《
2024-2028年航空级锂电池行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，预计未来几年，eVTOL市场具有较大的发展空间，对于航空级电池的市场需求也将持续快速增长。在巨大的市场需求带动下，动力电池企业开始对航空级锂电池布局，如宁德时代、国轩高科、孚能科技等企业均有相关产品。2023年4月宁德时代发布凝聚态电池，能量密度为500Wh/kg，可用于推动电动飞机进行长途飞行。2023年12月，国轩高科与亿航智能签订战略合作协议，共同开发基于亿航智能无人驾驶电动垂直起降航空器（eVTOL）产品的动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施。孚能科技已经量产交付电动垂直起降飞行器（eVTOL）动力电池，搭载其动力电池的eVTOL电芯和系统能量密度分别超过280Wh/kg和230Wh/kg，最高时速可达320km/h，最长巡航距离为250km，并满足10000次航程的循环寿命。
