绿色甲醇主要以二氧化碳和绿氢或副产氢为原料，通过特定的制备流程生产出来。在这个过程中，能够实现负碳排放，即制备过程的碳排放量低于其燃烧后固定下来的碳量，并且其燃烧后仅排放水和二氧化碳，净排放为零，是一种碳中性或负碳排放的清洁能源。
在应用领域上，绿色甲醇展现出广泛的适用性。它不仅可作为汽车、火车等交通工具的燃料，替代传统石油燃料以减少尾气排放，还可作为工业原料用于生产化工产品、塑料和合成纤维等。此外，绿色甲醇还能作为能源储存媒介，储存太阳能、风能等可再生能源，解决其不稳定性问题，提高能源利用效率。在发电领域，它同样可以替代煤炭、石油等化石燃料，减少有害气体排放，实现能源领域的低碳转型。
绿色甲醇行业的竞争日益激烈，国内外多家企业纷纷涉足这一领域，竞相布局产业链上下游。在国内，中海石油化学股份有限公司、国家能源投资集团有限责任公司等企业开始涉足绿色甲醇产业，与浙江醇氢科技有限公司等新兴企业共同竞争市场份额。这些企业凭借各自的技术优势、资源储备和市场布局，在绿色甲醇产业中展开激烈角逐。同时，国际上的竞争也不容忽视，欧盟、美国等主要工业国家都在积极布局绿色甲醇的生产和供应项目，以拓展和延伸绿色甲醇产业链。
根据新思界产业研究中心发布的
《2024-2029年绿色甲醇行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，我国政府发布了一系列支持绿色甲醇产业发展的政策，并积极开拓甲醇产业的应用场景，目前我国绿色甲醇产业正处于快速发展阶段。随着全球对绿色低碳发展的追求，各国纷纷布局绿色甲醇产业，推动其技术创新和产业升级。国际可再生能源机构数据显示，2023年，全球绿色甲醇年产能为50万吨，我国绿色甲醇产能约为30万吨，占全球的60%。
2024年，国务院发布《2024-2025年节能降碳行动方案》，旨在推动绿色低碳转型，以实现节能减排和“双碳”战略。针对化石能源领域，《方案》要求严格控制煤炭消费，同时提升煤炭清洁高效利用。《方案》一定程度上影响了甲醇生产。目前国内甲醇生产依然采用传统的化石燃料，其中煤炭占比超过70%，严格控制煤炭消费势必影响煤制甲醇这一生产工艺，甲醇生产企业需要调整产能、减少对煤炭的依赖，未来甲醇新增产能中绿色甲醇占比将上升。
新思界
行业分析人士表示，未来，随着我国对绿色低碳发展的重视和政策的持续推动，绿色甲醇作为清洁能源和化工原料的需求将持续增长。特别是在海运领域，绿色甲醇作为低碳燃料的应用将越来越广泛，推动航运行业实现碳减排目标，绿色甲醇产业也将迎来更加广阔的发展前景。
