氢能两轮车是以氢气为燃料，通过氢燃料电池将化学能转化为电能进而实现行驶功能的两轮车，其排放物为水，可实现零碳排放。氢能两轮车具有绿色环保、安全性高、低温性能好、能量密度及补能效率高等特点，在城市共享电动车等领域拥有较大的应用潜力。
氢能两轮车具有较高的技术门槛，尤其是小型燃料电池、氢气储瓶及电控系统，研发难度大，试验验证周期长，能够进行开发并批量生产的企业少，特别需求不同产业环节的相关企业进行配合，实现氢能两轮车的规模化生产。
中国在氢能领域拥有完善的产业布局，从制氢、储氢、输氢到用氢，均有企业进行技术开发及产品生产，尤其是氢燃料电池开发方面，涌现出诸多相关企业，形成材料、器件到整机完备的产业体系，为氢燃料电池的小型化提供了技术及产业支撑。
与此同时，中国企业基于互联网技术发展共享经济，产生了共享单车等新型交通出行方式。随着环保理念的普及消费趋于理性化，更多消费者将共享单车视为一种便捷、绿色的出行选择。而在氢能技术日渐成熟及绿色低碳理念深入人心的背景下，将更加绿色的氢能与两轮车结合，开发出的氢能两轮车受到更多关注，并逐步从实验室走向示范应用阶段。近年来，江苏常州、广州佛山、浙江台州及杭州等经济水平较高的地区小规模投入氢能两轮车，起到了较好的示范作用。
据新思界发布的《
2025年中国氢能两轮车市场专项调研及企业“十五五规划”建议报告》显示，国内主要氢能两轮车开发及生产企业有江苏兴邦能源科技有限公司、华创氢能科技(广东)有限公司、北京聚智合众科技有限公司、海亿新能科技有限公司、常州绿能动力科技有限公司等，上述企业在当地政府的支持下，利用其在燃料电池方面的开发优势，开发氢能两轮车并投入当地共享电动车市场，获得了良好的社会效益及环境效益。
新思界
分析人士认为，目前，由于生产规模小、技术成熟度较低等因素限制，氢能两轮车投放、使用还面临诸多问题，尤其是补能设施不健全，不利于氢能两轮车的大规模使用。未来，随着氢能两轮车技术成熟、生产规模扩大，其生产成本或将大幅下降，为氢能两轮车的大量投放提供良好条件。另外，氢能两轮车补能基础设施的建设，将使得氢能两轮车补能更加方便，将进一步促进氢能两轮车市场的发展。
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