近日，中国航天科工相关负责人透露，计划通过商业化、市场化模式，利用超导磁悬浮技术和真空管道，研制超音速的“近地飞行”的“超级高铁”。高速飞行列车项目的落地将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现。相比传统高铁，高速飞行列车运行速度提升了10倍；相比现有民航客机，速度提升了5倍，最大速度可达到4000公里/小时，是人类对交通工具速度极致追求的一大进步。
地面飞车技术的实现离不开超导磁悬浮技术和真空管道，但大规模的铺设真空管道短期内还难以实现，一方面需要投入大量的建设资金，真空管道技术的实现本身也是一件规模宏大的设想。而超导磁悬浮技术利用超导体的抗磁性实现磁悬浮，要实现时速上千公里，超导体是超导磁悬浮技术的关键之一。
根据新思界产业研究中心发布的
《2017-2021年中国超导体行业深度分析和投资前景预测报告》显示，超导行业市场潜在规模高达1800亿，超导材料市场规模占比约38%，近800亿元。但目前国内超导材料部分依然依赖进口，价格较高，占应用产品成本的近50%。
按照转变温度不同，超导材料分为低温超导材料(NbTi、Nb3Sn)和高温超导材料(YBCO、BSCCO)。其中，低温超导材料的转变温度低于77K，在液氦条件下运行使用，其维护使用费用较高，且应用受到很大的限制；高温超导材料转变温度高于77K，在液氮条件下运行使用，维护和使用成本相比低很多，是超导体材料重要发展方向。目前，低温超导体不仅仅能应用于超快速、无摩擦的交通系统，如磁悬浮列车和超级高铁，它们也能应用于电力网络，使其整体变得更有效率。
新思界
产业研究人员指出，磁悬浮列车、超级高铁以及电力网络的快速发展将对超导材料产生大量需求，超导材料研发是超导行业的技术的核心关键。而且，随着中国制造不断向中国创造转型，超导材料的研发创新将成为中国超导技术领域快速发展的核心竞争力。
