高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的金属材料。高温合金具有优异的高温强度，良好的抗氧化和抗热腐蚀性，良好的疲劳性和断裂韧性等综合性能，被称为“超合金”，是广泛应用于航空航天、石油化工、舰船的一种重要材料，其中，航空航天是其最重要应用领域。
高温合金行业进入壁垒高，我国拥有高温合金生产能力的企业数量很少，主要包括钢研高纳、抚顺特钢、中科院金属所、北京航材院、宝钢特钢、攀长钢等。其中钢研高纳、中科院金属所、北京航材院是研究院转型企业，其研发水平较高，拥有生产高端、新型高温合金产品能力，但除钢研高纳外，中科院金属所和北京航材院生产能力较为不足，无法满足市场需求；抚顺特钢、宝钢特钢、攀长钢是我国军工用钢老牌巨头，其产能状况相对较好，但研发能力不足，无法满足高端高温合金市场需求。
高温合金自研发生产出即用于航空发动机领域，在现代航空发动机中，高温合金材料的用量在发动机总重量中的占比达到50%左右，主要应用于燃烧室、导向器、涡轮叶片和涡轮盘四大热端部件领域。在全球市场中，高温合金在航空航天领域的应用占比达到55%，仍是高温合金最大的下游应用市场。
与美国和俄罗斯相比，我国高温合金材料的技术含量还存在较大差距，拥有较强竞争实力的钢研高纳和北京航材院在结构复杂的高端产品领域只具备小批量生产能力。随着我国国产大飞机进入产业化阶段，订单量不断增多，高端高温合金材料供应缺口日益扩大。但高温合金研发及生产技术壁垒极高，一般企业进入难度极大，短期内我国部分领域需求仍需依赖进口。
新思界
行业分析人士表示，我国高温合金主要应用在军用领域，应用占比达到80%，民用领域需求占比仅为20%，相较于发达国家，我国民用高温合金市场还有巨大提升空间。但高温合金行业进入壁垒高，现阶段拥有生产能力的企业数量很少，除钢研高纳研发及生产能力均具有较强竞争力外，其他企业或在研发、或在产能领域有所不足。未来，我国高温合金行业在提升研发能力的同时，也需不断扩大产能及产量。总的来看，我国高温合金行业未来发展仍面临较大挑战。
