逆向物流是指商家客户委托第三方物流公司将交寄物品从用户指定所在地送达商家客户所在地的过程。逆向物流是由商家来推动，从客户手中回收用过的、过时的、损坏的产品和包装，是由供应链下游向上游运动。逆向物流在运营模式、分销、运输管理等方面与正向物流差别较大，现阶段，我国逆向物流市场仍处于发展初期，未来拥有巨大发展空间。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2023年中国逆向物流市场可行性研究报告》显示，逆向物流是由顾客到厂家的回收系统，其回收的物品分布广泛，来源分散；回收的物品种类多样，新旧程度不同，且物品供应不稳定，往往与厂家的需求不匹配；回收物品的质量差异较大，必须通过分类、检测，甚至修复、再造后才能利用。因此逆向物流具有物品来源分散、标准混乱、供需不平衡等特点，对逆向物流企业的规模实力和管理能力要求较高。
逆向物流由客户开始，终点可以是资源恢复链上的任何节点，整体产业链散而杂，对企业的生产能力、物流技术、信息技术、人员素质等方面都有较高要求，相关标准的制定也较为困难。因此我国众多企业逆向物流的成本占比达到20%以上，其过高的成本限制了行业快速发展，我国能够提供成熟完善的第三方逆向物流服务的企业数量较少。
我国电商市场迅速发展，订单量的快速增长，带动了物流市场需求快速增加。我国电商订单的退货率达到6%左右，电商领域逆向物流市场潜力巨大。我国汽车产业快速发展，废旧汽车回收、汽车退货、问题汽车召回等业务对逆向物流的需求不断增长。此外，我国每年至少有500万吨废钢铁、20万吨废有色金属、1400万吨废纸，以及数量庞大的废塑料、废玻璃等废旧物品等待回收。由此来看，我国逆向物流行业发展空间巨大，现阶段我国逆向物流市场的发展状况无法满足市场需求。
我国物流行业正在想智能化方向迈进，相较于正向物流，逆向物流对企业管理能力要求更高，因此大数据、云计算、人工智能等技术的运用，可以使逆向物流行业最大化的降本增效。我国逆向物流行业尚处于发展初期，未来将成为智慧物流领域的新蓝海，已经受到越来越多资本的关注，相较于市场格局趋于稳定、发展较为成熟的正向物流，逆向物流市场空间更为广阔。
新思界
行业分析人士表示，2018年5月，我国首个逆向物流国家标准正式实施，填补了国内逆向物流行业规范标准的空白，在政策的引导下，我国逆向物流行业发展将日益规范，同时也将成为物流行业的下一个争夺点。未来，具有先发优势、资源优势、商业模式较为成熟、实力强大的物流企业将在竞争中处于优势地位。
