当前位置: 新思界 > 思界资讯 > 思观点 >

汽车整车物流市场竞争格局浅析

2019-04-09 09:51      责任编辑:杨杨    来源:www.newsijie.com    点击:
分享到:

汽车整车物流市场竞争格局浅析

        汽车整车物流是基于时间竞争的敏捷汽车供应链环境中,以整车作为物流服务标的物,按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送。

        按照标的物设计和技术特性,汽车整车物流可以分为:乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车车辆物流、工程车车辆物流等;按照标的物车辆使用年限特性,汽车整车物流可以分为:商品车车辆物流、二手车车辆物流、古董车车辆物流等;按照运输工具特性,汽车整车物流运输方式可分为:陆路运输、航空运输、水路运 输等,其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输,水运整车物流可分为集装箱整车物流运输、滚装船整车物流运输。

        根据新思界产业研究中心发布的《2019-2023年中国汽车整车物流市场分析及发展前景研究报告》显示,目前国内汽车整车物流行业中主要有三种类型的参与竞争者:第一类是由国内大型汽车制造企业控股或参股的企业;第二类是独立于汽车制造商并具备相当规模的第三方汽车物流企业;第三类是数量众多的中小型运输企业。

        汽车生产厂商下属的物流企业。这类企业承担着保障所属汽车生产厂商物流任务的责任,物流订单稳定,代表企业主要有上汽集团全资子公司——安吉物流;一汽集团全资子公司——一汽物流;重庆长安工业(集团)有限责任公司、民生实业(集团)有限公司、美集物流有限公司合资公司——长安物流等。

        独立于汽车制造商并具备相当规模的第三方汽车物流企业。这类企业多为进入行业较早的竞争者,长久物流为这类企业的代表。该类企业的主要优势是高效的物流资源整合能力。

        专门从事汽车物流某一环节专业服务的中小运输企业。这类企业主要是社会上零散的运输公司,其业务类型单一,不具备提供汽车物流一体化服务的能力。受企业规模与业务类型所限,此类中小企业直接从汽车生产厂商获取客户资源的可能性很低,一般在业内与其他大型物流企业建立合作关系,成为简单的承运商。

        新思界行业分析师表示,与国外物流企业相比,目前我国大部分汽车整车物流企业经营模式还较为粗放,信息化程度较低,运力规划能力普遍较差,导致运输车辆使用效率不高。未来,汽车整车物流企业必须着眼于降低成本,加大在信息化技术应用及管理水平方面的投入。
关键字: 汽车整车物流 竞争格局