近段时间以来，垃圾分类成为热门话题，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法（修订草案）》，应当加快建立生活垃圾分类投放、收集、运输、处理系统。这也是首次以法律形式固定垃圾分类。
同时，住建部等九部委也发布了《关于在全国地级及以上城市全面开展生活垃圾分类工作的通知》，正式对外公布垃圾分类时间表：自今年起在全国地级及以上城市全面启动生活垃圾分类工作，其中宾馆、饭店和超市等经营场所率先实行。2025年底前，全国地级及以上城市将基本建成垃圾分类处理系统。
根据数据显示，我国每年的城市垃圾产生量大于两亿吨。2015年我国固体垃圾年产量达到2.5亿吨，处理费用为159.8亿；2018年这个数字达到4.7亿吨以上。截至2019年3月，除西藏日喀则外，其他45个垃圾分类重点城市均以意见、实施方案或行动计划的形式对垃圾分类进行了“日程规划”。
垃圾转运设备是指用于垃圾分类领域的专用运输设备，包括湿垃圾运输车辆、干垃圾转运设备、有害垃圾专运车等设备。干垃圾转运设备是目前需求量最大的转运设备，包括自装卸式垃圾车（1.5吨干垃圾车）、压缩式垃圾车（3吨干垃圾车）和自卸货车，其中自卸货车均价在12-15万元/辆，压缩式垃圾车均价在30-33万元/辆，自装卸式垃圾车在18-20万元/辆。伴随着垃圾分类的执行，湿垃圾运输车辆备需求增加明显，湿垃圾运输车辆一般为封闭车厢，需解决传统垃圾运输车跑冒滴漏的问题，价格较为昂贵，一般在32-35万元/辆。有害垃圾专运车技术含量高，单价在34-40万元/台之间。
根据新思界产业研究中心公布的
《2019-2024年湿垃圾运输车辆行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》报告，显示一方面，面对受服务市场化扩展、地方政府赔付能力减弱、企业融资困难影响的环卫设备行业增速放缓形式，垃圾分类有望增加环卫设备、湿垃圾处置需求。对于环卫企业、垃圾收转企业来说，试点项目数量和质量的需求提升有望拉动相关企业的增长。以上海为例，当地在今年底将“配齐”接近952辆湿垃圾运输车辆、逾4000套(台)干垃圾转运系统设备、15辆有害垃圾专运车。粗略计算，近上海市垃圾转运设备市场容量就达13.33亿元。
根据《关于在全国地级及以上城市全面开展生活垃圾分类工作的通知》，分类运输环节要防止“先分后混”，要配足、配齐分类运输车辆。新思界
产业研究员预计垃圾分类将拉动垃圾运输车辆的需求，尤其是湿垃圾（主要是厨余垃圾和餐厨垃圾）和有害垃圾的运输要求防渗性和密封性，2020-2025年新增湿垃圾和有害垃圾运输车辆市场空间为141.32亿元。
