随着近几年驾校行业发展较快，我国驾驶员数量快速攀升，但是在汽车使用方面受到政策的限制，导致汽车驾驶员与汽车保有量之间存在较大的缺口。居民用车需求难以满足，使得租车行业得到发展，汽车租赁行业发展前景较好。
新思界产业研究中心出具的
《2019-2023年中国汽车租赁行业市场调查研究报告》显示，从整体汽车租赁行业来看，我国汽车租赁市场国产品牌与合资品牌各占一半；从价格方面来看，20万以下的车型占比超过90%，10万以下的车型数量占比接近50%；从汽车租赁企业规模来看，我国八成以上的汽车租赁公司为小规模企业；从消费市场分布来看，由于一、二线城市人口密集，出行需求量大，2018年我国汽车租赁主要分布在一二线城市，其中一线城市占比较高，约为42%，二线城市稍低，占比约为38%。
目前我国汽车租赁行业总体处在小、散、弱的状况，全国90%以上的汽车租赁企业的可使用车辆不足50辆，缺少规模性发展，难以形成规模经济效应，对市场影响力较小。同时由于不能够形成连锁化、大规模的经营模式，导致汽车租赁网络不能够遍布全国，异地租车、还车业务尚未形成，汽车租赁的便利性不能充分发挥。汽车租赁尚未形成连锁化模式，对消费者有较大的局限性，不能完全发挥其便利的优势。
同时汽车租赁行业还有着较强的季节性差异，在旅游旺季以及春节和节假日常常出现“一车难求”的场景，但在其他时间日常用车需求会被很多其他交通工具及手段所替代。忙闲不均导致租赁公司不敢大规模购车，并且出现旺季服务缩水、漫天要价和淡季靠价格战吸引客户的状况，不利于企业自身的生存壮大。目前我国汽车租赁行业系统性尚未形成，未能解决市场淡旺季需求问题、价格不统、市场鱼龙混杂隐患重重，行业难以发展。
新思界
行业分析人士表示，我国汽车驾驶员数量远大于汽车保有量，汽车租赁市场潜在需求较大。但是由于居民日常生活中用车需求可以用的士、地铁、公交等交通用具代替，只有在旅游旺季以及节假日时候会对汽车租赁产生较大需求，使得汽车租赁行业发展缓慢。
