我国公路经历二十年左右的快速建设后，正迎来一个公路养护维修高潮，养护费用的投入也会快速增长，养护费用占公路建设费用的比例会逐渐超过建造费用。随着中国公路养护体制改革的不断深入，市场化、社会化养护已成为必然发展趋势。
我国前十年为快速发展经济以及工业建设，对于公路建设而言，重视建设轻视养护，因此公路养护行业发展较为缓慢。2018年《公路养护工程管理办法》修订出台，预示着我国开始逐渐重视公路养护，早期建设的公路逐渐进入修养护阶段，养护任务逐年增加。公路养护作为一种大工程，其项目的实施较为受国家重视，我国相关规定要求公路养护的承接企业需要具备相关技术能力。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2023年中国高速公路养护服务行业市场调查研究报告》显示，近几年我国公路建设规模不断扩大，根据《国家公路网规划（2013年-2030年）》提出，要合理建设公里，提高公路覆盖面积、加快干线建设速度，因此在政策的带动下，我国公路总里程快速增长，2018年我国公路总里程已达到485万里左右。公路建设规模不断扩大，将给公路养护行业带来增长空间。
由于我国公路建设行业尚处于发展初期，且由于公路养护市场地域性较强，业务相对分散，使得国内尚未出现领军企业。而在企业方面，由于多为民营企业，规模较小，相关人员较少，设备投入不足，使得其养护的公路规模较小，公路养护的品质参差不齐，不利于公路养护行业未来的发展。同时由于公路养护行业发展前期不受重视，人才培养缺失，导致行业内人员素质整体偏低，操作水平较低，管理程序混乱，不能够支撑或拓展更大的领域。公路养护行业内存在的问题，将限制其项目的拓展，不利于龙头企业的形成。
新思界
产业分析人士表示，我国已经进入大规模的公路养护时期，公路养护市场需求旺盛、规模巨大。在相关规定的带动下，我国公路养护行业正快速发展。但就目前来看，公路养护作业没有统一的专业资质，不适应养护管理现状、不利于行业规范健康发展。未来公路养护行业需要提升行业内人员素质、提高专业技术，加快公路养护行业健康发展。
