高速公路护栏板是一种半刚性结构，由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间，利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
高速公路护栏行业壁垒较低，国内企业数量较多，2019年已有近百家。但国内高速公路护栏生产企业规模普遍较小，大型企业数量不多，产品同质化严重，市场竞争激烈。另外，从竞争区域来看，国内高速公路护栏板大多集中在山东、河南省和河北省，这三个地区企业间的竞争更为激烈。目前，国内规模较大的企业有山东省冠县北方交通设施有限公司、山东德昊交通设施有限公司、深州市政通交通设施有限公司、冠县润金交通设施有限公司、河南格拉瑞斯实业有限公司等。这些企业大多为区域性企业，尚未形成具有较强实力的行业龙头，行业集中度不高。未来，随着市场饱和度的提升，行业竞争进一步激烈，部分实力较弱的企业或将淘汰，行业集中度有望提升。
2008年，为应对经济危机，我国基础建设投资不断增加，高速公路总里程不断增加，里程规模已居世界第一位。随着高速公路里程规模的增加，我国高速公路护栏板市场也得以发展，带动高速公路护栏产量增长。2015年后，在经济周期性波动、经济结构调整等因素影响下，基建增速放缓，高速公路护栏需求下降。2017年后，随着经济企稳，高速公路护栏需求量恢复增长。据新思界发布《
2020-2025年中国高速公路护栏板行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，2019年，中国高速公路护栏需求量为31.2万吨。
未来，随着我国经济调整进入新的阶段，我国经济结构将进一步优化，经济增长将更加健康，从而带动高速公路护栏行业向着高质、高效、环保方向发展。尤其随着 “一带一路”战略的实施，我国基建工程行业在沿线国家将会发挥巨大的作用，从而推动高速公路护栏产品的出口，一方面，为国家基建工程企业出海提供相应配套，提升基建工程的服务质量；另一方面，在国内公路逐渐趋于饱和，新增公路里程增速趋缓的背景下，促使国内高速公路护栏行业消化产能，带动国内就业。
