物流地产是企业经营专业现代化物流设施的载体，是房地产开发商根据物流企业客户的需要，选择一个合适的地点来投资和建设企业业务所需的专业现代化物流设施。物流地产属于工业地产的范畴，指投资商投资开发的物流设施，比如物流仓库、配送中心、分拨中心等，主要强调现代化管理、规模效应以及协同效应。
随着我国人均GDP和居民收入的不断提升，国民消费需求也随之扩大，进而促进全国社会物流总额持续增长。根据国家发改委统计的相关数据显示，2019年全国社会物流总额达到298.0万亿元，与上一年相比增长了5.9%，且未来仍有较大提升空间。随着物流总量的不断增长，现代物流设施低成本、高效率的成本优势变得越来越明显，从而带动了企业拓展物流地产行业的积极性，我国物流地产行业迎来良好发展机遇。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2025年中国物流地产市场发展现状及投资策略研究报告》显示，我国物流地产行业的发展与地区仓储建设状况息息相关。仓储可以细分为高标仓和传统仓，其中高标仓在结构空间、配套设施等方面有着较高标准，在一定程度上可以反映该区域物流地产的发展状态。截止2020年3月，我国高压仓存量约为5081万平方米，其中将近四成的存量集中于华东地区，约为2022万平方米，其余地区的高标仓存量依次为西南（存量894万平方米，占比17.6%）、华北（存量588万平方米，占比11.6%）以及华南（存量556万平方米，占比10.9%）。可以看出，我国华东地区的物流地产行业发展相对较快。
从市场格局来看，目前我国物流地产行业逐渐形成了“一超多强”的市场格局，主要企业包括以普洛斯、安博、嘉民为代表的外资企业，以及以易商、万纬、宇培为主的本土企业。具体来看，外资企业占据着我国物流地产市场的主导地位，其中普斯洛所占市场份额已经达到35%以上，稳居第一宝座，而安博、嘉民所占比重有所减少，但整体仍处于领先地位。近年来，随着国内物流地产行业迅速发展，易尚、万纬、宇培等一部分本土企业规模逐渐增加，在市场上的竞争力也得到进一步增强，企业发展潜力较大。
新思界
行业分析人士表示，近年来，我国经济保持持续发展，国民人均GDP和收入水平的不断提升，国民的消费需求随之扩大，进而促进全国社会物流总额持续增长，市场对物流地产的建设需求也在迅速扩大，我国物流地产行业发展迎来良好时机。目前我国物流地产行业逐渐形成了“一超多强”的市场格局，外资企业占据主导地位，本土企业未来发展空间较大。
