氢能作为一种清洁、高效、可持续的二次能源，是构建未来以可再生能源为主的多元能源结构的重要载体。近年来，在国家政策的大力扶持下，我国氢能汽车产业得以快速发展，并已经形成了制氢、储运、加氢站等产业链，其中加氢站是氢燃料电池产业化、商业化的重要基础设施。
近年来，我国政府高度重视氢能源的应用及发展，也相继出台了一系列利好政策来鼓励其相关产业发展，例如在2019年3月发布的《政府工作报告》中提出，要加快我国加氢站等设施建设，预计到2020年我国加氢站数量将达到100座，到2030年将达到1000座；而在随后发布的《2019年新能源汽车补贴政策》、《国务院关于落实《政府工作报告》重点工作部门分工的意见》等政策中，也都强调了对充电、加氢等设施的建设。可以看出，在国家利好政策的鼓励下，我国加氢站行业发展前景向好。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2024年中国加氢站市场可行性研究报告》显示，受益于国家利好政策的驱动，我国氢燃料电池汽车累计销量已经从2015年的10辆发展到2019年已经增长至6500辆以上，未来发展前景依然被大众看好，也将带动其相关产业链发展，而加氢站作为其中之一，发展到2019年我国已经累计建成加氢站达到60余座，且在未来几年仍有增长趋势。
从产业分布情况来看，目前我国加氢站建设分布主要集中在东南沿海地区，该地区凭借其独特的地理位置以及发达的地区经济，带动了产业技术的不断发展，加氢站建设步伐得以进一步加快。根据中国汽车协会发布的相关数据显示，广东省、上海市的加氢站数量最多，其中广东省拥有17座，上海拥有10座，合计占据总数量44.3%的比重；而江苏省、湖北省、山东省分别占据8.2%、8.2%、6.6%的比重。我国加氢站行业发展及产业布局仍处于初级发展阶段，因此产业分布较为散乱，国内部分内陆地区（如湖南、贵州等地）的加氢站建设产业仍处于空白状态，因此未来我国加氢站行业仍存在着巨大发展潜力。
新思界
行业分析人士表示，近年来，氢能作为一种清洁能源，成为各个国家关注的焦点，而氢燃料电池汽车产业符合环保和能源调整政策的要求，因此我国发展氢能源汽车产业已是势在必行。而氢燃料电池汽车的推广也将带动相关产业链发展，加氢站作为其中的重要一项，在国家利好政策的持续下，其产业逐渐展露出良好的发展势头。
