通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。进入21世纪以来，我国通用航空行业发展迅速，但与欧美等发达国家相比，我国通用航空行业仍存在较大的差距。通用航空是民航事业的两翼之一，在国家经济社会建设中具有不可替代的作用，近年来，随着国家政策持续利好，以及我国经济持续发展，通用航空行业规模逐渐扩大。
根据新思界产业研究中心发布的《
通用航空行业“十四五”发展前景及投资战略规划研究报告》显示，全球范围内，通用航空市场主要集中在美国、加拿大、法国、德国、澳大利亚等国家，根据美国通用航空制造商协会数据显示，2019年，全球通用飞机数量达到44.6万架，其中美国的通用飞机数量最多。目前我国通用航空行业仍处于发展初期，截止至2019年，我国通用航空器数量在2710架左右，远低于美国等发达国家。目前我国通用航空行业发展仍面临较多的挑战，特别在新冠肺炎疫情的冲击下，通用航空行业发展任重而道远。
近年来，我国政府不断出台促进通用航空行业发展的实质性利好政策，在此背景下，我国通用航空机场建设速度加快，2019年，我国已颁证的通用机场数量达到245个，首次超过已颁证的运输机场数量，我国通用航空作业时间首次超过100万小时，达到106.5万小时。合理的通用航空飞行量应占民航飞行总量的一半以上，2019年，我国通用航空飞行总量约占民航飞行总量的10%，由此来看，我国通用航空行业发展空间广阔。
目前我国通用航空飞行市场主要集中在工业、飞行培训以及农业等方面，三者合计市场占比达到52%，整体来看，我国通用航空飞行服务市场较为单一。近年来，随着低空空域管理的改革，围绕景区开展的低空旅游业务快速发展，通用航空飞行服务逐渐多元化发展。2019年，我国通用航空行业企业数量在460家左右，但由于相关设备的采购和生产具有多规格、小批量的特点，行业内缺乏规模效应的综合性大企业。
新思界
行业分析人士表示，通用航空在国家经济社会建设中具有不可替代的作用，近年来，随着国家政策持续利好，以及我国经济持续发展，通用航空行业发展速度加快。目前我国通用航空行业仍处于发展初期，行业发展仍面临较多的挑战，整体来看，未来我国通用航空行业发展任重而道远。
