截止2014年，发达国家相继完成E航海战略的准备阶段，进入实施阶段。相对于发达国家，中国E航海处于全面落后状态，2014年才正式提出相应发展规划，进入准备阶段。可喜的是国家对E航海战略发展十分关注，先后出台一系列的政策进行支持，以加速中国E航海的发展。未来E航海产业将是一片发展迅速的蓝海。
但中国发展E航海有许多先天缺陷，如支撑E航海战略的雷达、SCS、罗经等核心船端设备都大量依赖进口，严重影响到国家E航海建设的质量以及未来海事信息的安全。因此如何实现核心船舶电子设备国产化是中国E航海战略建设的重要前提和保障。
新思界产业研究员认为，国家发展E航海首先需夯实基础技术，完成核心船舶电了设备的自主生产。而布局E航海战略则首先要抢摊ECDIS设备。E航海的核心在于信息的交互和智能化处理，ECDIS不仅可以集成船舶大多数通导设备实现信息整合和输出，而且还可以集成显示设备于一体，成为未来实现人机交互独一无二的平台。
ECDIS即电子海图显示与信息系统，是一种符合IMO要求的，可以有选择地显示电子航行海图中的信息以及从航行传感器获得的各类信息，通过其处理单元进行综合处理和显示，以帮助航海人员进行航线设计和航路监视，并能按要求显示其子公司与航海相关补充信息的信息系统。
ECDIS除本身具备的海图与显示功能外，还可集成雷达、计程仪、全球定位系统、电罗经、船舶自动识别系统（AIS）、航行警告系统、测深仪、航行数据计录仪、自动舵等设备，并将以上设备的监测信息集中显示在其自身显示屏上。
根据2009年IMO海安全第86次会议MSC.282（86）决议，ECDIS正式成为国际强制安装设备，要求新造的500总吨及以上的客船、3000总吨及以上的油船、1000总吨以及上的货货轮最晚在2018年7月1日前全部安装ECDIS设备。
根据新思界产业研究中心发布的
《2017-2020年中国ECDIS行业市场现状及投资前景预测报告》显示，2017年中国ECDIS市场规模为7.1亿元。国内生产企业较少，85%的需求依赖进口。目前国内企业主要有无锡挪瑞科技股份有限公司、中船航海科技责任有限公司、北京海兰信数据科技股份有限责任公司等少数几家。
新思界
产业研究员认为，随着E航海战略的推进以及进口替代需求的扩张，中国国内ECDIS企业将迎来发展红利期，预计到2020年，ECDIS市场规模将达到10.7亿元，中国企业的市场占有率将达到30%以上。
