据消息称，中铁建南车转战东南亚市场，准备参与东南亚首个高铁建设项目，项目总投资建设费高达652亿元人民币。
据悉，此高铁项目全长350公里，连接吉隆坡和新加坡，2年前新加坡李显龙同意修建。根据新马两国共识，该高铁项目将于2020年完工，预计该工程将于2016年启动。
据了解，中铁建南车此次竞标东南亚首条地铁项目，由参与墨西哥高铁项目投资的中资财团原班人马和中国铁建组团，该组团在2014年竞标墨西哥高铁项目获得成功，后来墨西哥宣布取消价值37.5亿美元的高铁项目。此次，参与东南亚首条高铁项目竞标中，除中国铁建领头的财团以外，日本JR东日本交通公司、德国西门子、法国阿尔斯通均有意参加竞逐。
据评估，在参加此次东南亚地铁竞逐的组团中，中国铁建领头的财团具有明显的优势：其一，中国地铁建设成本低，不到日本新干线的一半，具有明显的价格优势；其次，具有明显的团队优势，该组团在2014年成功竞标墨西哥高铁项目；其三，具有明显的服务优势，中国可以做到基建和车辆统一打包招标，且中国铁建和中国南车配合程度极高，在进入工程阶段后是一个很大优势；其四，新马两国政府提出承建方所代表的国家文化和思维将是重要的考量范围，新加坡和马来西亚两国华人众多，这也是中国铁建所认为的竞标优势之一。
新思界认为，中国铁建领头的财团在东南亚此次高铁项目竞标中具有极大的优势，对其他参与者形成较大的竞争压力。但不论中铁建最后是否竞标成功，对于中国高铁走出去都将形成有利的影响，对于中国高铁继续开拓海外市场积累丰富的经验，有利于提高中国工业国际市场竞争力。
