随着福州新区获批，成为国家级新区以来，福州做为一个省会城市，也在加快各项基础设施的建设，福州新区的地铁项目也在陆续上马，城市新代建设步伐进一步加速，福建建设省内城际铁路环线也在稳步推进。
近日，国家发改委研究通过的《福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划(2014-2020年)》，福建城际线网总体布局为“一环、两网”。
福建拟新建宁德至南平干线铁路，与既有干线铁路闭合，最终形成9个设区市城际铁路环线。省会福州的轨道交通建设形成了的时间表。
“一环”即利用既有福厦铁路、龙厦铁路、合福铁路及在建的南三龙铁路等干线铁路，与拟新建宁德至南平干线铁路，形成连通9个设区市的城际环线；“两网”即福(州)莆(田)宁(德)大都市区城际线网和厦(门)漳(州)泉(州)大都市区城际线网。此外，还将建设武夷新区轨道交通1条。至此，福建城际线网共规划17条，线网总规模约1190公里。
同时，根据国家发改委通过的《福州市城市快速轨道交通建设规划》，福州市近期拟建设6号线、5号线一期工程、4号线一期工程及1号线东延伸段、2号线西延伸段，线路总里程约98.5公里。上述线路建成后，福州市将形成以1、2号线为“十字型”骨架网、4、5号线为中心环、6号线向长乐国际机场方向放射的轨道交通网络。
对于2015年初开建的6号线及1号线延伸段，则位于国务院刚刚批复设立的福州新区内，建成后将大大提升新区交通便利性，推动新区加快发展。其中，6号线计划于2019年底建成，1号线延伸线于2017年底建成。目前，福州地铁1号线建设已接近尾声，计划于2016年底全线建成通车，2号线已开工建设。
新思界分析师认为， 随着福州地铁交通项目的建设推进，通过结合福州新区的优势条件，将进一步发挥区域带动整体经济发展的效益，交通道路的建设将会为福建未来发展提供更多的发展优势。
