随着国家“十三五”规划纲要的正式发布，广州与北京、上海一道，被确定为国际性综合交通枢纽，“北上广金三角”，再度撑起了中国新一轮开放发展的龙骨。其实更早之前，国务院批复广州城市总体规划，将广州定位为“国家历史文化名城，我国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽”，足见国家战略中的广州担当与广州力量。
日前，广东省委常委、广州市委书记任学锋在北京参加中国发展高层论坛2016年年会时就指出，广东和广州“十三五”发展规划，重点就广州围绕建设国家中心城市，推进建设国际航运、航空、科技创新三大战略枢纽与客人进行交流，鼓励各大跨国公司抓住机遇，充分利用广州加快形成新的发展动力源和增长极的优势，深化合作，共享发展成果。
所以，交通对于广州国家中心城市的建设就非常重要。但是如何打造广州全方位的立体交通，为广州建设国家中心城市加码呢？新思界产业研究中心行业分析师表示，根据广州的地位位置优势，应该同步发展轨道交通打通国内铁路交通枢纽，发展航运交通打通水运贸易通道，发展航空运输打通国内及国际客货航运枢纽。
轨道交通——八大战略铁路接入广州
随着高铁经济带来临，广州必须让全国客流、货流和信息流入穗更为方便，充分发挥广州作为华南地区国家中心城市的重要作用。日前，据广州市发改委负责人透露，发改委已经研究起草了《广州综合交通枢纽总体规划（2016—2030年）》，对广州综合交通枢纽发展战略及总体布局规划进行通盘考虑。规划形成“四通八达”的广州铁路枢纽战略通道格局。
在国家中长期铁路网规划中，将形成以广州为核心的八大铁路枢纽战略通道：哈尔滨—北京—广州通道、广州—厦门—福州—上海通道、广州—梅州—杭州—上海通道、广州—贵阳—重庆—西安—兰州（西宁）通道、广州—桂林—贵阳—昆明—东南亚通道、广州—湛江—海南通道、广州—深圳—香港通道、广州—珠海—澳门通道。
这张巨大的铁路网络让广州集聚和辐射足迹遍布大西南、长三角、长江中游、京津冀，紧密对接国家“一带一路”、京津冀一体化发展以及长江经济带等重大战略。在珠三角城市群中，拥有如此强大的高铁、客专及普铁枢纽地位的，也仅有广州一家。
航空枢纽——空港经济区打造国际航空都市区
随着广州建设商贸中心的城市定位上升国家总体规划，广州对外交通的重要性更加凸显，而作为国际性交通枢纽，航空是其中的关键。
根据规划，广州空港经济区重点开发区域面积116平方公里，其中白云片区占56平方公里、花都片区占60平方公里。空港经济区将瞄准航空维修制造、航空物流、航空总部、航空金融、商务商贸、先进制造业、跨境电商、生物医药等高端产业，打造国际航空枢纽、国家航空经济示范区、国际航空都市区。
据悉，国际航空枢纽内还拥有一个国家级的白云机场综合保税区，批复面积7.385平方公里，是广东省首个综合保税区，也是目前国内最大的空港型综合保税区。综保区一期建设面积1.645平方公里，2015年进出口总额121.2亿元，同比增长1.4倍，对全市外贸进出口增量贡献度达到25%。
航运枢纽——以南沙港区为重点补足铁水联运短板
在“一带一路”战略的引领和推动下，借助自贸试验区“扩容”带来的良好契机，中国南部重要港口广州港正在谋求更大的发展空间——成长为国际性枢纽大港。
广州具有世界一流的港口资源，“十三五”期间，广州将继续以南沙港区为重点，广州港深水航道拓宽工程估算总投资为27.7亿元，将满足10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船双向通航。此外，专业化深水泊位、锚地、疏港铁路等一批项目相继启动，预计港航建设投资超过350亿元。
除了不断完善的港口硬件设施外，珠江、西江黄金水道为南沙提供了一流的水水中转条件，依托珠三角这块中国目前商贸最发达的经济腹地，毗邻港澳便于强化国际贸易功能集成，未来的南沙疏港铁路将补足铁水联运这最后一块短板。
未来5年，北上广将三足鼎立，构筑中国对外开放交通网络的“金三角”。无枢纽，不中心，放眼全球，纽约、伦敦、新加坡等国际化大都市，无一不处在世界性综合交通枢纽的关键节点中。广州充分发挥立体交通、产业发展和开放优势，强化产业集聚和国际综合交通服务功能，延伸面向国际领域的产业链和服务链，实现在全球更大范围、更广领域、更高层次的资源配置。
广州打造国际性综合交通枢纽，已经超越了交通枢纽的角色，更是国际航运、航空、科技创新三大战略枢纽的强大支撑，为三大战略枢纽发挥其作为高端资源的辐射源和吸附器这一角色起了关键作用，并与北京、上海共同支撑起国家大战略，将成为代表国家参与全球竞争的重要角色。
更多
区域城市请关注新思界综研 - 规划！
