宝马集团11月9日宣布，自2015年12月1日起，现任华晨宝马总裁兼首席执行官康思远将接替安格，担任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官；安格先生将返回德国任职。
行业研究人士表示，安格此次离职和宝马中国销售业绩以及2015年初对经销商的51亿补贴有关。对于51亿的补贴，宝马集团内部充满争议，部分人认为补贴过高。
今年前三个季度，宝马销量增加了7.5%，占宝马总销量的45%的欧洲市场增幅最大，为两位数。在除中国之外的亚洲市场，宝马销量增加了8.6%，这块市场的占比为13%。而在销量占比逾五分之一的中国市场销量增幅仅为2%。
安格于2012年底调职到中国，2013年初正式出任宝马大中华区一把手，当时许多人认为安格接任一把手会有很大压力，不过安格在上任伊始就表示中国的豪车市场将会逐渐回归到温和的增长态势，市场竞争将更加激烈。后来中国车市的走势符合安格当年的预判。
2013年4月，安格公布了自己的新战略，包括继续推进本土化进程；强化品牌领导地位；开拓售后服务、二手车业务、金融服务等领域提升经销商盈利能力。2014年年中，宝马集团董事艾希纳博士被安格请到北京公布宝马未来的战略布局：合资协议延至2028年、新增三款产品在沈阳工厂投产、将在中国投产先进的三缸和四缸汽油发动机，以及在中国推进新能源汽车发展。从这些中可以看到，宝马对于中国市场十分看重。
目前，宝马还是豪华汽车品牌中唯一一家提供新能源产品的企业，两年间上市6款新能源汽车，安格则是宝马电动汽车在中国的主要推手。今年夏天，安格在钓鱼台国宾馆发布“BMW创新出行服务中国战略”，并正式启动此战略的首个项目“即时充电TM (ChargeNow)”。
在品牌建设上，安格也领导企业探讨中国新发展时期下品牌的内涵。安格表示，创新是宝马与生俱来的基因，也是中国新一代消费者进取精神和个性化追求的描述。宝马将以创新为切入点，对“宝马之悦”进行全新细化。
在安格领导宝马大中华区的三年里，安格在宝马本土化、新能源车和品牌重塑领域为未来的发展奠定了良好基础。
即将继任宝马大中华区的康思远于1998年加入宝马公司，2009年调任华晨宝马汽车有限公司总裁兼首任执行官。近年来，华晨宝马致力于建成从车型概念到整车交付的完整研发体系，引领汽车工业的产业升级。2013年，华晨宝马十周年时其沈阳工厂产能相对于十年亲增长十倍。康思远在企业内部实行精益化管理，推崇“以人为本”的企业文化。
虽然中国目前的豪车市场增长速度有所放缓，但是中国仍是宝马集团最大的市场。安格此前曾表示，宝马此前销量增速下降，受宝马中国目前缺乏新车型，老款7系退市等影响，低迷的市场不会持续很久。
投资分析人士表示，预计今后宝马对于中国的投入仍将持续。今后几年将是宝马前期规划的国产化计划落地的密集时期。宝马此时进行一把手的调整，无疑是经过深思熟虑之后的结果。
