随着万科首个重组对象身份的揭秘，纠缠多时的宝能与万科股权之争向着大结局又迈进了关键的一步。3月12日，深圳地铁集团与万科举行战略合作备忘录签约仪式，宣布达成战略合作意向。万科将以发行新股方式收购深圳地铁集团作价500亿的资产，该举动被视为夺回万科第一大股东位置之举。
公开资料显示，深圳地铁集团是深圳市属大型国有独资企业，总资产2411亿元。除运营轨道交通外，深圳地铁集团还拥有地铁上盖物业开发项目10个，总建筑面积约500万平米，产品涵盖住宅、商业、写字楼、酒店等多种业态，均为大规模城市综合体项目。
对于万科来说，与深圳地铁的合作，有利于其发展“地铁+物业”模式，并利于万科向城市配套服务商转型，未来随着地铁线路的延伸，万科将有机会以合理价格获得源源不断的开发资源。同时，已于2015年12月18日宣布停牌重组的万科股票将继续停牌。
万科股票停牌，源于“万宝之争”。2015年7月，宝能系首次举牌万科，拉开“万宝之争”序幕。在经过多次举牌后，宝能系以24.26%的持股取代华润集团成为万科第一大股东。2015年12月18日，宝能系持股量距第五次举牌仅一步之遥，万科于午间果断停牌，并发布重组停牌公告。随后不久，万科便与安邦结成同盟。
停牌期间，王石、郁亮四处奔走，最终觅得一潜在交易对手，而今日公告正式公开了白衣骑士身份，双方已经签署合作协议。如此一来，宝能系在取得前期优势之后，却已然连败两局。
行业分析人士认为，如果深圳地铁此次顺利入股，万科、华润以及深圳地铁三方的持股比例将超过40%。若三方签署协议成为一致行动人，将一举超越此前占股达24.28%的第一股东“宝能系”，或能夺回万科第一大股东的位置。
不过前提是，万科内部需要履行董事会和股东大会两道程序，董事会需全体董事过半数表决通过，需要通过股东大会三分之二的股东表决同意。考虑到宝能系已经有24.26%的股份，如果以王石为代表的管理层需要靠增发来抵抗收购，就需要保证72.78%（=24.26%×3）的投票率，同时除去宝能的每一个股东都要支持增发。宝能系会否“投子告负”仍未可知。
万科显然还留有“后手”。万科还公告称，除与地铁集团继续谈判外，还在与其他潜在对手方进行谈判和协商。鉴于筹划中的重大资产重组仍存在不确定性，公司股票将继续停牌。
如此一来，大家更关心的便是“宝能系”在万科是走是留。值得注意的是，在万科停牌筹划重大资产事项期间，便有消息称，“宝能系”实际控制人姚振华已决定减持部分万科股份，同意放弃万科大股东的位置，定位为财务投资者。
但即使最终退出股权大战，宝能系也达到了一些目的——通过举牌增强自己的市场影响力，为旗下保险产品做了很好的宣传。
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