4月22日，德国大众汽车公布财报，主要受尾气“检测门”事件影响，2015年大众汽车录得1993年来首次年度亏损，净亏损16亿欧元。这与2014年大众净盈利108.5亿欧元形成巨大反差。
2015年大众集团生产汽车1001.7万辆，销售1001万辆，交付客户993.1万辆，均呈同比下滑。2015年经营业收入为2132.9亿欧元，同比增长5.4%。
数据显示，大众集团用于应对“检测门”的资金拨备高达162亿欧元，是造成亏损的主要原因。若除去特殊项下亏损，去年大众集团的息税前利润为128亿欧元，较2014年的127亿欧元略有增加。
大众还表示，今年营收预计将下跌5%，部分源于“检测门”丑闻，不过汽车发货量仍然将维持在2015年水平附近，预期乘用车营收将出现“明显下滑”。大众原计于3月10日发布营收财报，但因为计算为“检测门”丑闻所付出的开支难度较大，因此详细的营收报表将于4月28日发布。
去年9月，大众“检测门”事件在市场上掀起轩然大波。全球范围内受到影响的大众汽车约有1100万辆。
美国国家环境保护局(EPA)表示，大众汽车在柴油车中安装了一种特殊软件，以识别汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测。如果发现在接受检测，就会启动汽车的全部排放控制系统，使尾气排放达标，但汽车在日常使用时，则不会启动，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍，这违反了美国《清洁空气法》。
据报道，4月21日宣布与美国达成全面协议，将回购或者修复大约50万辆排放作弊柴油车，并设立环境修复和消费者赔偿基金。
行业研究人员表示，这将是史上最大规模的一次回购，在以往回购数量达到10万辆以上都是不可思议的。预计大众汽车可能为这场和解付出至少100亿美元代价。但即使和解，也不大可能终结这场始于去年9月的柴油排放争论。
更多
公司动态请关注新思界财经
