5月5日，长安汽车发布了4月销量成绩单。数据显示，该公司4月产量同比增长了4.6%，销量却同比下跌了1.61%。之后，股价应声下跌4.48%，超大单净流出排名第一。6日，长安汽车以14.63元收盘，继续下跌3.43%，超大单净流出排名第13位。
长安汽车上市公司旗下涉及29个企业，包括自主品牌、长安福特、长安马自达、长安PSA等。其中自主品牌和长安福特的出色表现是投资者追捧的重点。
去年，长安自主品牌年销量首次突破百万辆，这一过程长安汽车只用了9年时间，远快于国内其他自主品牌。加上长安福特的强劲增长，长安汽车一度被看作业界黑马，受到投资者的追捧。
自主品牌SUV热销和长安福特销量大增是长安汽车创造奇迹的主要原因。但是，4月该公司销售汽车22.36万辆，同比出现1.61%的下跌，这是长安汽车自去年8月以来销量首次同比出现下跌。
造成长安汽车销量下跌的正是长安一直以来被看好的SUV——CS75，以及长安福特的销量下跌。统计显示，4月，长安CS75销量同比下跌超过25%，长安福特销量同比下跌超16%。其中翼虎和新福克斯销量接近腰斩。
实际上，销量下跌只是诱因。令投资者不看好的还有，SUV正由蓝海变成红海。而在CS75所在的市场，竞争日趋激烈。哈弗H6之后，吉利博越、比亚迪S7、宝骏560等强有力的竞争对手接踵而至，市场火药味十足。
为了抢得更多的市场份额，今年3月改款上市的哈弗H6直接将入门级车型的定价向下拉低了1.1万元，其他车型定价也下调了5000-8000元。长安CS75改款上市也直接将零售指导价下调了1万余元，在经销商处的实际零售均价也下调了6000-10000元。然而，价格的下调没有换来更多的销量。
2015年的年报显示，长安福特去年为长安汽车贡献了15亿的利润，是其24亿总利润的60%以上。此外，合资企业长安铃木因为销量不济等原因由盈转亏，长安PSA则亏损持续加大。因此，
行业研究人员认为，销量和利润率下滑是其面临的主要风险。
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