面对全球性环境问题，中国汽车行业正在通过发展新能源汽车、加快资源综合利用、推动汽车分享经济发展等方式进行应对。
中国两家知名汽车企业分别与德国两家汽车企业在新能源汽车领域“牵手”。近日，江淮汽车与大众汽车(中国)宣布，共同组建合资公司生产新能源汽车。同一天，北汽集团与戴姆勒股份公司也签署了一份框架协议，加强双方在新能源汽车领域的合作。在政策和市场的双重驱动下，2016年中国新能源汽车产销量分别为51.7万辆和50.7万辆，连续两年位居世界第一。正是庞大的市场和政府的支持，吸引国际汽车巨头纷纷与中国企业在新能源汽车领域展开合作。
新思界行业分析师认为，发展新能源汽车是促进中国汽车产业转型升级，抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务，更是助推中国实现节能减排和绿色发展，培育经济发展新动能的重要举措。在推动新能源汽车加速发展的同时，中国汽车产业对发动机等汽车关键零部件资源的循环利用也在加速，并借鉴了西方发达国家再制造领域的一些经验做法。
发动机是汽车的心脏。过去，中国汽车企业生产的发动机报废后就是一堆废铜烂铁。如今，废旧发动机也可以变废为宝——通过专业的再制造流程修复如新后，可以重新成为汽车的心脏。
中国第一汽车集团公司(中国一汽)是中国首批汽车零部件再制造试点单位，旗下一汽解放锡柴再制造基地的发动机再制造项目目前已实现量产。旧件库房里锈迹斑斑的废旧发动机是锡柴通过营销网络回收置换来的，经过专业的再制造过程后，就变成了基地出口处一排排印着“再制造”标志的锡柴再制造发动机。
新思界产业研究中心发布的
《2017-2021年中国发动机配件行业投资潜力及发展前景研究报告》显示，一汽锡柴再制造基地投产六年以来，已有5000余台再制造发动机走向市场，回收的产品附加值突破1.25亿元，循环利用钢材1800吨，可节电700万千瓦时，减少二氧化碳排放300余吨。
一汽锡柴再制造基地只是中国汽车产业资源循环利用的一个缩影。近年来，随着《中国制造2025》及其配套政策的深入实施，中国汽车产业正在逐渐告别过去的生产方式，一大批智能化的绿色工厂拔地而起。
在产品和制造过程推进绿色制造的同时，中国也在汽车产业后市场发力，积极引导和推动汽车分享经济，推动绿色出行。从人们熟知的“滴滴打车”等约车平台，到时下兴起的分时汽车租赁，这些新方式在方便人们出行的同时，也地降低了汽车尾气排放和能源消耗。而在政策方面，工业和信息化部等三部委近期发布的《汽车产业中长期发展规划》也对中国汽车产业的绿色制造和绿色发展提出了明确目标，即到2020年，新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平。
新思界
行业分析师认为，汽车产业是制造业中的核心消费品，拉动上游产业的效果明显。中国汽车产业正在推动实施的绿色制造，将倒逼上下游产业尤其是零部件供应商加快绿色转型。这意味着，中国汽车产业未来将为全球提供更多的绿色汽车产品和服务，这对中国的绿色发展和全球应对气候变化来说意义重大。
