汽车电子为隐藏在汽车壳体后的功臣，主要分车载和车体电子，汽车电子在替代原有部件功能和新增某些功能背后，更重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。通过使用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的各类电控系统保障着行车的安全，同时提高驾驶人员和乘坐人员的舒适性和娱乐性。
汽车电子至今已有数十年的发展历程，技术创新层出不穷，产品更新周期不断缩短。从发展阶段来看，以传统仪器仪表、被动安全装置以及悬架控制系统等为代表的汽车电子产品已经处于后成熟期。而以车载信息娱乐系统、智能驾驶辅助系统、新型仪表、电池电源管理系统（BMS）等为代表的汽车电子产品则处于快速成长期，是现阶段最具发展潜力的汽车电子细分行业。
按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两大类：车体电子控制系统和车载电子系统。汽车电子产业链主要由三个层级构成：上游为电子元器件，中游为系统集成商，下游为整车制造厂，其中上游元器件提供商又可以分为Tier2元件供应商及Tier3后段厂。相对于消费电子，汽车电子对于安全性要求高，行业具有TS16969、ISO26262、AECQ100等多种认证标准，认证周期较长，厂商进入整车厂配套体系大概需要2~3年的认证周期。目前汽车电子产业链主要掌握在国外几个大厂手中，行业集中度较高。
全球汽车销量稳步增长，2016年全球汽车销量达穿创纪录的9210万辆，自金融危机以来全球汽车销量稳步上升。中国汽车销量全球占比也不断提升：就中国汽车销量占全球的比重来看，从2005年的不到10%至2009年首次突破20%，达20.8%，只用了4年时间，2016年更是超过了30%。
我国汽车产业井喷式增长，带动了汽车电子行业的爆发。根据新思界产业研究中心发布的
《2017-2021年中国汽车电子行业市场深度调研与发展趋势预测研究报告》数据显示，我国汽车电子市场规模从2010年的330亿美元增长到2015年的660亿美元，年均复合增长率在15.4%左右。按照10%的年均复合增长率保守估算，到2020年我国汽车电子市场规模将超过1,058亿美元。
另外，汽车电子占整车成本比重，随着汽车档次上升而上升：高档汽车相比低档汽车，不仅是汽车机械性能上的领先，更重要的在于汽车电子的丰富和先进，以此提升车辆的安全性和舒适性，如高档汽车采用了盲点监测系统、车道警示系统、自适应巡航系统、全景摄像头、无钥匙进入等。因此高档车汽车电子成本的占比明显高于低档车。
新思界
机电装备行业分析人士表示，中国汽车产业的繁荣带动了汽车电子行业的迅速崛起，消费者对汽车安全性、舒适性和娱乐性的需求不断增加，引发了整车装备电子设备的热潮。另外，随着汽车电子占比的提升，电动车销售放量，单车电子零组件价值将持续上升，我国汽车电子市场规模将呈加速增长态势。
