自动驾驶是汽车通过电脑系统、智能装置、大数据等现代科技实现无人驾驶的行为。自动驾驶的实行，是汽车与智能化相结合，能够提升汽车驾驶的安全性。为了快速发展自动驾驶快速实行，2017年国家工信部、发改委、科技部三部门发布了《汽车产业中长期发展规划》，提到2020年汽车驾驶辅助、部分自动驾驶和有条件自动驾驶系统新车装配率超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率达到10%。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020年自动驾驶行业投资可行性分析报告》显示，2019年我国汽车销量达到2576.9万辆，我国汽车保有量达到2.6亿辆，我国汽车销量以及保有量保持较高的数量，为自动驾驶行业发展奠定基础。由于我国主要消费群体逐渐被90、00后占据，新一代消费者对于新型产品接受度较高，对于自动驾驶的喜欢程度为60%。这表明我国居民对于自动驾驶保持较高的热情，在汽车保有量巨大的情况下，未来自动驾驶在我国需求将保持爆发式增长。
由于我国自动驾驶行业处于发展初级阶段，因此前期多为研发、实验阶段。目前我国多个城市都在开展智能网联汽车道路测试，截止到2018年底，北京自动驾驶测试道路现已经达到123公里，分布在4个区域，包含多种地理环境，满足不同汽车的多样化需求。2019年，建成首个自动驾驶封闭高速公路测试环境，并逐渐为各车企进行测试。由以上可以看出，我国自动驾驶测试逐渐完善，第一批自动驾驶系统或将面世。
由以上可以看出，2020年自动驾驶行业将迎来发展，逐渐从测试转向商业化。预计到2020年底，我国驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市占率将达到55%左右，国智能驾驶汽车市场规模将达到1200亿元。自动驾驶行业发展前景较好，2020年或迎来市场爆发期。
从市场竞争状况来看，由于自动驾驶涉及领域较为多样、需求资金庞大、研发时间长，成本消耗巨大，因此少有企业能够独自承担，未来共同投资，合作开发仍然是主要趋势。从区域划分，由于自动驾驶对知识密度、劳动力水平和工业基础要求较高，因此目前企业多集中在一线城市，其中北京、广东和江浙沪地区占比较高。
新思界
产业分析人士表示，自动驾驶是未来汽车发展的必然趋势，在目前自动驾驶行业发展处于研发、测试阶段，但在政策的扶持下，2020年我国自动驾驶行业将逐渐实现商业化发展。但由于自动驾驶对于资金、技术等要求较高，因此大多企业只能实现投资合作，独自发展风险较高。
