日前，深圳警方通报，深圳南山一名24岁女性2日晚搭乘一辆网约车后被司机抢劫并杀害。滴滴公司证实，受害者当时乘坐的是滴滴平台的顺风车，司机潘某使用真实身份证、驾驶证和行驶证在顺风车平台注册，但案发时使用的一张临时伪造的牌照。目前，犯罪嫌疑人潘某已被抓捕归案。
近年来，网约车行业日渐被普通市民接受、依赖。但不断曝光的行业不良现象、甚至恶性安全事件，也令公众对网约车的安全性产生了疑虑。网约车安全该由谁来保障？
早在今年3月底，深圳市交委约谈滴滴、优步、神州、易到、星星等5家网约车平台，通报了网约车平台“驾驶员招录存在把关不严”等五大问题。彼时，公安部门初步排查数据显示，深圳网约车驾驶员群体中发现有吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。
除此之外，许多网友认为网约车平台还存在信息安全漏洞。事实上，在滴滴平台上叫车，车牌的前两位被平台做了技术处理，乘客只能看到车牌的后4位数字或字母。
数据显示，截至2015年底，中国移动端出行服务用户乘客数量总计接近4亿。滴滴相关负责人表示，滴滴平台上有135万名出租车司机、400万专车司机、550万顺风车司机、150万代驾司机。
行业研究人士认为，当前网约车司机数量巨大，有些网约车平台为了与竞争对手强占市场，对乘客安全重视不足，导致乘客安全市场频发。虽然仔细算来，滴滴顺风车乘客遭司机抢劫杀害，属于极小概率事件，但从普通用户的视角来看，只要危险是现实存在的，谁都没有免于恐惧的底气，也无法毫无顾虑地享受网约车的便利。
因此，网约车平台要想把共享经济的生意做长久，就必须想方设法排除安全隐患，让约车出行成为“享受”而非“冒险”。共享经济是一种能够增进社会福利的好模式，网约车也是一项惠及公众的创新，但正因如此，网约车行业和相关企业更应该爱惜自己的品牌。
在近期行业不良现象不断曝光、甚至发生恶性安全事件的背景下，众多网约车从业者、专家学者呼吁，应推进网约车行业顶层设计的出台，从制度层面对网约车的安全加以保障。
有行业律师表示，网约车出现后世界各地已经颁布很多法律法规予以规范，我国交通运输部也于去年10月份出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（征求意见稿），但该意见稿至今仍未正式颁布实施。同时，建议交管部门尽快建立健全专车许可经营与备案制度、车辆及驾驶员准入制度，加大政府监管力度，并明确平台经营者承担承运人责任。
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